Pelocok Pam Diesel R3|Elemen Suntikan Common Rail Tekanan Tinggi-|Pemasangan Plunger & Tong Ketepatan Untuk Enjin Diesel
1. Produk: R3 Diesel Pam Plunger
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam persekitaran yang tidak memaafkan sistem rel biasa diesel moden, margin untuk ralat diukur dalam mikron. Pelocok R3 bukan sekadar bahagian yang bergerak; ia ialah omboh kritikal dalam pam tekanan tinggi-yang menentukan keupayaan keseluruhan sistem untuk menjana dan mengekalkan tekanan suntikan puncak. Tidak seperti komponen standard, pelocok R3 ini direka bentuk untuk menahan tekanan operasi berterusan melebihi 2000 bar (200 MPa). Bagi pengeluar enjin diesel dan pakar pembaikan, memahami metalurgi dan ketepatan di sebalik pelocok R3 adalah kunci untuk menyelesaikan isu kronik seperti tekanan rel rendah, permulaan keras dan pengabusan bahan api yang tidak konsisten.
Julat Aplikasi – Serbaguna Merentas Platform Diesel
Pelocok R3 digunakan secara meluas dalam sistem diesel-elektronik tradisional dan separa, termasuk:
Jentera pembinaan (cth, pemuat Komatsu)
Enjin diesel pertanian
Penjana industri
Enjin bantu marin
Pam sebaris dan pengedar mekanikal
Ia adalah perkara biasa dalamenjin diesel-bertugas sederhanadi mana kebolehpercayaan dan kebolehkhidmatan diutamakan.
Spesifikasi Teknikal
Walaupun spesifikasi mungkin berbeza mengikut pengilang, parameter plunger R3 standard termasuk:
Model: R3
Jenis: Pemasangan Plunger & Barrel
Bahan: Keluli aloi yang dikeraskan dengan pengisaran ketepatan
Rawatan Permukaan: Anti-salutan / penggilap cermin
Keupayaan Tekanan: Sehingga 200–250 MPa (2000+ bar)
Berat: Lebih kurang. 0.3 kg
Permohonan: Sistem pam suntikan diesel
Toleransi: Kesesuaian tahap kelegaan -mikron