0445110141 Penyuntik Bahan Api Diesel Biasa untuk Hyundai D4CB 2.5 CRDI dan KIA SORENTO 2.5 ENGINES CRDI

Parameter	Perincian
Nombor bahagian OEM	0445110141
Jenis	Penyuntik bahan api diesel kereta api biasa (jenis solenoid)
Enjin serasi	Hyundai D4CB 2.5L CRDI, KIA 2.5 Enjin CRDI
Tekanan suntikan	Sehingga 1,600 bar (spesifikasi solenoid solenoid biasa untuk jenis enjin ini)
Kawalan suntikan	Secara elektronik digerakkan melalui isyarat ECU (injap solenoid)
Atomisasi bahan api	Multi - reka bentuk muncung lubang untuk corak semburan halus
Bahan	Jarum muncung keluli keras, kakisan - badan tahan

 

 

· Kejuruteraan Precision:
Baik - solenoid ditala - suntikan terkawal untuk pemeteran bahan api yang tepat.
Multi - muncung lubang (biasanya 6-8 lubang) memastikan corak semburan optimum dan pembakaran lengkap.

· Integrasi ECU:
Penyuntik secara elektronik digerakkan dengan tepat oleh enjin ECU.
Menyokong pematuhan pelepasan Euro III/IV untuk meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan NOx.

· Peningkatan ketahanan:
Kumpulan jarum muncung dan injap keluli keras untuk jangka hayat yang dilanjutkan di bawah tekanan tinggi.
Anti - Salutan kakisan dan tinggi - Pemesinan ketepatan menahan bahan api dan memakai bahan bakar.

 

 

· Aplikasi Hyundai D4CB:

Digunakan dalam enjin diesel 2.5L CRDI (2006-2012) yang terdapat di Hyundai H-1 (Starex/ILOAD), Terracan, dan Grand Starex van dan SUV.

· KIA 2.5 Aplikasi CRDI:

Dipasang di model Kia Sorento I (BL) dan Karnival II dilengkapi dengan enjin diesel kereta api biasa D4CB 2.5L.

· Keperluan bahan api:

Ultra - diesel sulfur rendah (ULSD, kurang daripada atau sama dengan 15 ppm sulfur) diperlukan untuk mengekalkan prestasi penyuntik dan memenuhi piawaian pelepasan.

Data prestasi

Metrik	Nilai
Tekanan suntikan max	Hingga 1,600 bar (ECU dikawal)
Kadar aliran biasa	~ 25-35 l/jam setiap penyuntik @ beban penuh
Julat suhu operasi	-30 ijazah ke +120 ijazah
Selang perkhidmatan	200,000-300,000 km (bergantung kepada kualiti bahan api dan penapisan)
Berat	~ 0.8 kg (unit penyuntik tunggal)

 

 

· Idle kasar atau salah laku: Enjin yang tidak sekata atau tidak stabil disebabkan oleh suntikan bahan api yang tidak konsisten.

· Permulaan yang sukar atau tidak ada permulaan: Penyuntik gagal menyampaikan bahan api dengan betul semasa permulaan sejuk atau selepas penutupan.

· Peningkatan pelepasan asap: Asap hitam atau putih dari ekzos akibat atomisasi yang lemah atau kebocoran bahan api ke dalam silinder.

· Kebocoran bahan api: Basah di sekitar badan penyuntik atau diesel yang kelihatan di sekitar garisan balik dan anjing laut.

· Kod kesalahan: ECU boleh mencetuskan kod sepertiP0201–P0204(silinder - kerosakan penyuntik tertentu) atauP2146(Kesalahan litar penyuntik).

· Mengetuk atau berdetik bunyi: Kebisingan pembakaran yang tidak normal disebabkan oleh penyuntik dribbling atau memakai muncung.

 

 

Prosedur tempat duduk penyuntik:
· Pastikan penyuntik duduk dengan betul ke kepala silinder denganmesin basuh tembaga(mesin basuh pengedap) di tempat.
Penyuntik Bersih Bore dan gunakan filem ringan minyak enjin atau anti - merebut untuk memastikan pengedap yang betul.

Spesifikasi tork biasa:

· Penyuntik hold - ke bawah pengapit bolt:22-28 nm

· Talian bekalan bahan api (tinggi - tekanan):30 nm + 60 giliran darjah

· Bolt Banjo Line Return:8-10 nm

· Pengekodan diperlukan:
Selepas pemasangan, penyuntikKod Trim (Kod IMA atau QR)Mesti diprogramkan ke ECU menggunakan alat diagnostik untuk memastikan penghantaran bahan api yang tepat.

· Prosedur priming:
Gunakan perisian diagnostik atau kitaran pencucuhan untuk mengaktifkanPam lif elektrikuntuk berdarah udara dari rel dan garisan sebelum memulakan enjin.

 

 

OEM	Nombor bahagian
Bosch	0 445 110 141
Bosch (Reman)	0 986 435 209 (0986435209)
Hyundai / Kia	33800-4X800 / 33800-4X810
MOBIS (OE Korea)	33801-4X800 / 33801-4X900

 

Contoh kenderaan yang berkenaan (akan disahkan mengikut jenis penentukuran ECU dan sistem pelepasan)

· Kenderaan penumpang:
 – Hyundai H-1 / starex / iload / iMax(2.5 CRDI, 2007-2015)
 – Hyundai Terracan 2.5 Crdi (2003–2007)
 – Kia Sorento I (BL)2.5 CRDI (2002-2009)
 – Kia Carnival II (VQ)2.5 CRDI (pilih varian diesel)

· Kenderaan komersil ringan:
  Van Panel Hyundai H200 Van / Cargo(2.5L Crdi)
  Kia bongo ⅲ / k - trak siri(Pilih model enjin D4CB)

· Khas & Eksport - Kenderaan Pasar:
 – Van utiliti ketenteraan, Van Pengangkutan Pelancong(berdasarkan platform diesel Hyundai Starex)
 – Kanan - versi eksport pemacu tanganDi Asia Tenggara, Timur Tengah, dan Eropah Timur

 

 

Setiap 50,000 km: Memeriksa badan penyuntik dan sambungan garis balik untuk kebocoran diesel.

Semak dan gantikan penapis bahan api untuk mengekalkan bekalan bahan api bersih (kurang daripada atau sama dengan penapisan 15 μm yang disyorkan).

Elakkan: Pemalasan yang berpanjangan, yang boleh menyebabkan pembentukan karbon tip penyuntik.

Penggunaan bahan bakar bahan bakar selepas pasaran yang tidak diluluskan yang boleh merosakkan pemasangan muncung atau injap.

Petua Tambahan:

Sentiasa Recode Nilai Trim Injector (IMA atau Kod QR) selepas penggantian untuk memastikan masa dan kuantiti suntikan yang tepat.

Untuk hasil terbaik dan keserasian yang tepat, selalu sahkan menggunakan nombor siri enjin dan versi perisian ECU.

 

 

Cool tags: 0445110141 Penyuntik bahan api diesel kereta api biasa untuk Hyundai D4CB 2.5 CRDI dan KIA SORENTO 2.5 CRDI enjin, China 0445110141 Penyuntik Bahan Api Kereta Api Biasa untuk Hyundai D4CB 2.5 CRDI dan KIA SORENTO 2.5 CRDI, 33800-4A700 Diesel Injector, 400903-00043D Suntikan Doosan, A6510702887, Delphi 28232251 Penyuntik Diesel Kereta Api Biasa, Keserasian Sistem Delphi Mercedes Citan, R02301Z penyuntik kereta api biasa