Rumah / Produk / Bahagian Abosede / Penyuntik abosede / Kandungan

Produk

$Kereta api biasa f 6800-53003\/28387256\/28320793 Injector Fuel Diesel untuk enjin Kia$

$Kereta api biasa f 6800-53003\/28387256\/28320793 Injector Fuel Diesel untuk enjin Kia$

Kereta api biasa f 6800-53003\/28387256\/28320793 Injector Fuel Diesel untuk enjin Kia

1.Part Nombor: F 6800-53003\/28387256\/28320793
2. Keserasian BRAND: Delphi
3. Keserasian Kia: Enjin Kia
4. Jenis Fuel: Diesel
5. Tekanan Operasi: Sehingga 1600 Bar
6.Connector Type: 2- pin atau 3- pin bergantung pada model kenderaan
7. Nozzle Jenis: CRI (penyuntik rel biasa) dengan reka bentuk mikro lubang ketepatan
8.Warranty: 6 bulan

Delievery yang cepat
Jaminan kualiti
24/7 Perkhidmatan Pelanggan

pengenalan produk

Parameter	Spesifikasi
Nombor bahagian	F6800-53003 / 28387256 / 28320793
Keserasian enjin	Kia Powertech D6EB \/ D6CC Enjin Diesel
Jenis Sistem Bahan Api	Sistem kereta api biasa Delphi
Jenis muncung	VCO (orifis tertutup injap)
Semburan lubang	6-8 orifices precision-machined
Tekanan suntikan maksimum	1600-1800 bar
Tekanan operasi biasa	1350-1600 bar
Masa tindak balas suntikan	Kurang daripada atau sama dengan 250 mikrosecond (μs)
Ketepatan penghantaran bahan api	Dalam ± 3% aliran undian
Rintangan gegelung elektrik	Lebih kurang. 0. 9 - 1.2 ohm
Toleransi kebocoran	< 2 mm³/s at 1000 bar
Sudut semburan	140 darjah -160 darjah (bergantung pada spesifikasi muncung)
Kadar pulangan aliran balik	Kurang daripada atau sama dengan 20 mm³\/s pada tekanan beban penuh
Peralatan ujian yang serasi	Bosch EPS 205, Delphi Ydt -35, Hartridge AVM 2- PC
Pematuhan pelepasan	Euro IV \/ Euro v \/ Euro VI (bergantung kepada sistem)
Bahan badan	Keluli aloi kekuatan tinggi dengan salutan anti-karat
Permohonan	Trak tugas berat, bas, dan kenderaan komersial

Keserasian dan aplikasi khusus enjin

Penyuntik ini tepat direkayasa untuk disatukanEnjin Diesel Kia PowertechDigunakan dalam trak, bas, dan kenderaan komersil yang lain. Reka bentuk ini memastikan kesesuaian yang sempurna, komunikasi yang boleh dipercayai dengan ECU, dan dinamik pembakaran yang dioptimumkan. Senibinanya sejajar dengan strategi pemetaan bahan api Kia, memastikan prestasi lancar dalam tetapan OEM dan selepas pasaran.

Konfigurasi muncung dan semburan lanjutan

Dilengkapi dengan aVCO (orifis tertutup injap)muncung dan6-8 lubang semburan ketepatan, penyuntik mencipta corak semburan yang halus dengan sudut140 darjah hingga 160 darjah. Ini mengoptimumkan pencampuran bahan bakar udara, terutamanya dalam ruang pembakaran berkelajuan tinggi yang tipikal dari enjin diesel Kia. Hasilnya adalah pembakaran bahan api yang lebih lengkap, zarah yang lebih sedikit, dan penurunan soot yang dikurangkan, menyumbang kepada kehidupan DPF yang lebih lama dan mengurangkan keperluan penyelenggaraan.

Pembinaan tahan lama dan rintangan kakisan

Badan penyuntik dibuat darikeluli aloi kekuatan tinggi, dengan khususSalutan anti-karatUntuk menahan sifat kimia agresif diesel sulfur ultra-rendah moden (ULSD) dan campuran biodiesel. Pembinaan yang lasak ini memastikan kebolehpercayaan jangka panjang dalam persekitaran operasi bandar dan jarak jauh, di mana kenderaan Kia menghadapi kitaran haba yang melampau dan getaran mekanikal.

Cara menguji penyuntik delphi dengan berkesan

Untuk memastikan fungsi yang optimum, ujian berkala adalah penting. Inilah cara untuk menguji model penyuntik ini:

Langkah 1 - Pemeriksaan Visual: Periksa pembentukan karbon, retak, atau kebocoran di muncung.

Langkah 2 - Rintangan Elektrik: Gunakan multimeter digital untuk memeriksa rintangan gegelung. Ia harus termasuk dalam julat yang ditentukan oleh Delphi (biasanya sekitar 1 ohm).

Langkah 3 - Ujian Kebocoran: Gunakan bangku ujian (contohnya, Bosch EPS 205 atau Hartridge AVM 2- PC) untuk menilai kebocoran di bawah tekanan statik.

Langkah 4 - Corak dan aliran semburan: Aktifkan penyuntik untuk memerhatikan corak semburan. Suntikan yang sihat akan mempunyai kabus berbentuk kerucut, seragam. Juga bandingkan kadar aliran kepada spesifikasi (dalam varians ± 5%).

Langkah 5 - Pengukuran Backflow: Semak aliran bahan api kembali untuk mendiagnosis kebocoran dalaman, tanda umum injap kawalan yang dipakai.

Berikutan ujian ini memastikan enjin KIA mengekalkan kecekapan dan prestasi bahan api puncak.