Penyuntik 48-3220B – Unit Gantian Berprestasi Tinggi Untuk Sistem Rel Biasa Caterpillar 3126 & C7 HEUI

Penyuntik 48-3220B ialah komponen pemeteran bahan api teras-dalam sistem rel biasa HEUI (Hydraulically actuated Electronic Unit Injector) Caterpillar, dipasang pada 3126, C7 dan enjin C9 terpilih. Tidak seperti penyuntik rel biasa konvensional yang bergantung pada-bahan api tekanan tinggi untuk menggerakkan jarum, teknologi HEUI menggunakan minyak enjin tekanan tinggi (sehingga 3,500 psi) sebagai sumber kuasa hidraulik, memampatkan bahan api kepada lebih 23,000 psi dalam badan penyuntik. Seni bina unik ini meletakkan permintaan yang luar biasa pada kelegaan dalaman penyuntik, tindak balas solenoid dan penentukuran aliran.

Penyuntik 48-3220B ialah pemasangan gantian terus – dihasilkan mengikut ciri aliran yang sama, masa tindak balas solenoid dan kelegaan dalaman seperti komponen Caterpillar yang asal. Setiap unit termasuk gegelung solenoid, pemasangan angker atas dan bawah, omboh penguat dan injap jarum, semuanya pra-dipasang dan mengalir-diuji untuk memastikan prestasi palam-dan main.

Parameter	Nilai
Nombor Bahagian	48-3220B (rujuk silang Caterpillar: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Permohonan	Caterpillar 3126 (pra-2003), C7 (2003–2009), beberapa enjin perindustrian C9
Jenis Penyuntik	HEUI (Penuntik Unit Elektronik yang digerakkan secara hidraulik)
Rintangan Solenoid	2.8–3.2 Ω pada 20 darjah
Tekanan Suntikan Puncak	1,600 bar (23,200 psi)
Nisbah Penguat	6.8:1 (minyak-ke-pendaraban tekanan bahan api)
Penghantaran Bahan Api	Dipadankan dengan penentukuran enjin – aliran-diuji dalam ±2% spesifikasi OEM
Angkat Jarum	0.28mm ±0.01mm (set -kilang)
Pengedap	Cincin Viton® O-dan gelang sandaran ({1}}suhu tinggi bahan api dan rintangan minyak)
Komponen yang Disertakan	Gegelung solenoid, pemasangan angker, omboh penguat, injap jarum, semua spring dalaman
Tork Pemasangan	55 Nm (tahan-bolt pengapit)
Berat badan	1.2 kg (pemasangan lengkap)

Setiap penyuntik adalah aliran kilang-diuji pada bangku ujian yang ditentukur, dengan keputusan didokumenkan – pembeza utama daripada unit gantian generik.

🔹 Solenoid & Angker Atas

Gegelung solenoid menerima nadi arahan suntikan ECU. Apabila bertenaga, medan magnet menarik angker atas ke atas, membuka injap pandu. Muka penyumbat angker atas dikisar hingga rata0.001mm, memastikan panjang lejang yang konsisten – pembolehubah kritikal untuk pemasaan suntikan perintis.

🔹 Omboh Penguat & Angker Bawah

Minyak enjin-tekanan tinggi melalui injap pandu yang dibuka dan bertindak pada omboh penguat. Pemasangan angker bawah – pelocok tanah dan panduan-kepersisan – menterjemahkan tekanan minyak kepada daya mekanikal, memampatkan bahan api dalam ruang pam penyuntik sehingga 1,600 bar. Kelegaan pelocok-ke-panduan dikekalkan pada0.003–0.005mmuntuk meminimumkan pintasan minyak sambil membenarkan pergerakan bebas.

🔹 Injap Jarum & Muncung

Bahan api bertekanan memaksa injap jarum keluar dari tempat duduknya, membenarkan suntikan melalui lubang semburan muncung. Angkat jarum ditetapkan oleh shim pelarasan yang terletak di atas spring jarum - ini menetapkan kadar aliran bahan api maksimum. 48-3220B ditentukur kilang dengan ketebalan shim yang betul untuk aplikasi, menghapuskan keperluan untuk pelarasan bangku.

Model Enjin	tahun	Permohonan	Kedudukan Penyuntik	Keserasian
Caterpillar 3126	1997–2003	Di-lebuh raya, vokasional, marin	Semua silinder	Penggantian langsung
Caterpillar 3126B	2000–2003	Di-lebuh raya, vokasional	Semua silinder	Penggantian langsung
Ulat C7	2003–2009	Di-lebuh raya, vokasional, pertanian	Semua silinder	Penggantian langsung
Caterpillar C9 (dipilih)	2003–2009	Vokasional (bukan-Acert)	Semua silinder	Penggantian langsung
Caterpillar 3126E	1999–2003	Marin, perindustrian	Semua silinder	Penggantian langsung
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Semua aplikasi	Semua silinder	Penggantian langsung

Penyuntik 48-3220B ialah bahagian gantian utama bagi keluarga penyuntik HEUI 3126 dan C7. Ia boleh ditukar ganti merentas semua silinder – tiada padanan khusus silinder diperlukan.

S: Adakah penyuntik 48-3220B didatangkan dengan cincin-O baharu dan mesin basuh pengedap?
J: Ya – setiap penyuntik dibekalkan dengan kit pengedap lengkap: gelang Viton® O-dan gelang sandaran untuk badan penyuntik, serta mesin basuh pengedap tembaga baharu untuk bolt banjo salur masuk minyak. Cincin O-dipasang-; mesin basuh pengedap longgar dan mesti dipasang semasa pemasangan.

S: Bolehkah saya memasang penyuntik 48-3220B dari satu silinder ke dalam silinder lain (cth, silinder 3 ke dalam silinder 5)?
J: Ya – 48-3220B bukan silinder-khusus. Semua penyuntik dalam keluarga 3126/C7 dipadankan aliran dengan spesifikasi biasa, jadi ia boleh ditukar ganti merentas silinder. Walau bagaimanapun, kami mengesyorkan memasang semua penyuntik daripada kumpulan pengeluaran yang sama (jika anda menggantikan berbilang penyuntik) untuk pemadanan aliran yang konsisten.

S: Penyuntik nampaknya mempunyai rintangan solenoid yang berbeza daripada asal saya – adakah ini masalah?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4.0 Ω), litar pemacu mungkin tidak beroperasi dengan betul. Dalam kes itu, kami mengesyorkan menguji rintangan penyuntik baharu sebelum pemasangan.

S: Adakah ujian aliran diperlukan sebelum pemasangan, atau adakah penyuntik sedia untuk digunakan?
J: Penyuntik adalah aliran kilang-diuji dan ditentukur – ia sedia untuk pemasangan terus. Ujian aliran pada bangku bengkel tidak diperlukan. Walau bagaimanapun, kami mengesyorkan anda melakukan ujian pengesahan pada bangku ujian bengkel anda jika anda mempunyai satu, untuk mengesahkan bahawa aliran penyuntik sepadan dengan penentukuran enjin anda. Sijil ujian yang disertakan menyediakan data rujukan.

S: Penyuntik ditandakan dengan nombor siri – bolehkah saya menggunakannya untuk mengesan data ujian?
J: Ya – nombor siri pada badan penyuntik sepadan dengan sijil ujian yang dibekalkan bersama unit. Sijil menyenaraikan bacaan aliran pada empat titik ujian. Jika anda memerlukan data ujian tambahan (cth, masa tindak balas solenoid, kadar-kebocoran), sila hubungi kami dengan nombor siri – kami boleh menyediakan laporan ujian penuh.

S: Apakah selang servis yang disyorkan untuk penyuntik ini?
J: Caterpillar mengesyorkan pemeriksaan penyuntik setiap 1,500 jam untuk aplikasi vokasional dan setiap 2,000 jam untuk-aplikasi lebuh raya. Walau bagaimanapun, hayat perkhidmatan sebenar penyuntik bergantung pada kualiti bahan api, kualiti minyak dan amalan penyelenggaraan. Kami mengesyorkan menggantikan penyuntik jika ia gagal dalam ujian bangku aliran, menunjukkan haus yang boleh dilihat pada omboh penguat, atau mengalami kerosakan litar solenoid. 48-3220B direka untuk hayat perkhidmatan nominal 8,000–12,000 jam.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

 

Cool tags: penyuntik 48-3220b – unit gantian berprestasi tinggi-tinggi untuk sistem rel biasa caterpillar 3126 & c7 heui, penyuntik China 48-3220b – unit gantian berprestasi tinggi untuk sistem rel biasa caterpillar 3126 & c7 heui, pembekal, kilang, 28307309 Injector Diesel Prestasi Tinggi, 28347042 Injector Diesel, A180/A200, B180/B200, CLA200 dengan Penggantian Penyuntik Enjin 1.8L OM651.901 Euro 5, Keserasian Sistem Delphi Mercedes Citan, Enjin Diesel Captiva 2L 2L Captiva 2L, R01901Z untuk enjin D4FB