Abosede DNOPDN112 – Muncung Yang Membentuk Semburan Untuk Pembakaran Tepat
1. Produk:DNOPDN112
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam enjin diesel rel biasa, muncung penyuntik ialah elemen optik terakhir - yang mengambil bahan api tekanan tinggi dan membentuknya menjadi corak semburan yang mesti menembusi kebuk pembakaran, mengabus sepenuhnya dan bercampur dengan udara dalam tetingkap tepat masa yang tersedia sebelum pencucuhan. Abosede DNOPDN112 ialah muncung tanah ketepatan yang memberikan sudut semburan dan kadar aliran yang konsisten, memastikan campuran bahan api-udara dioptimumkan untuk geometri kebuk pembakaran enjin. Ia bukan sekadar lubang; ia adalah orifis yang direka dengan teliti yang menentukan saiz titisan, panjang penembusan, dan pengagihan bahan api dalam silinder. Dan dalam konteks pembakaran diesel, ciri-ciri semburan ini adalah perbezaan antara kuasa bersih, cekap dan berasap, operasi pembaziran bahan api.
Geometri Semburan – Cara Muncung Mentakrifkan Pembakaran
Bahan api yang meninggalkan muncung bukan aliran pepejal - ia adalah semburan halaju tinggi yang mengatomkan menjadi titisan. Saiz titisan ditentukan oleh tekanan suntikan dan diameter lubang muncung, tetapi sudut semburan dan penembusan ditentukan oleh geometri dalaman muncung - isipadu kantung, jejari masuk lubang dan bentuk keluar lubang. DNOPDN112 direka bentuk dengan isipadu kantung mini yang mengurangkan baki bahan api yang tinggal selepas suntikan, meminimumkan dribble yang boleh menyebabkan asap semasa permulaan. Lubang muncung dimesin electro-discharge (EDM) dengan diameter yang tepat, dengan kemasukan tirus yang mengurangkan penurunan tekanan dan meningkatkan pekali aliran. Sudut semburan ditentukur untuk dipadankan dengan geometri mangkuk omboh enjin, memastikan bahan api mencapai dinding mangkuk pada titik yang betul dalam acara suntikan.
Geometri Lubang – Jejari Kemasukan dan Bentuk Keluar
Prestasi muncung ditentukan oleh bentuk pintu masuk ke lubang dan tepi keluar. Kemasukan tajam menghasilkan penurunan tekanan tinggi dan aliran bergelora, yang meningkatkan pengabusan tetapi mengurangkan pekali aliran. Kemasukan berjejari mengurangkan kejatuhan tekanan, meningkatkan pekali aliran tetapi mengurangkan tenaga pengatoman. DNOPDN112 menggunakan kemasukan kon dengan jejari tertentu yang mengimbangi kedua-dua kesan ini, memberikan pengabusan yang baik sambil mengekalkan pekali aliran tinggi. Tepi keluar lubang adalah tajam - ini disengajakan, kerana tepi tajam mencipta pecahan bersih jet bahan api, menggalakkan pengabusan. Lubang-lubang itu juga dibuang secara hidro-erosif untuk mengeluarkan sebarang burr yang boleh mengganggu aliran. Proses ini juga menghasilkan sedikit jejari pada tepi keluar, yang meningkatkan lagi pekali aliran.
Pakai Corak – Apabila Muncung Kehilangan Tepinya
Kegagalan yang paling biasa dalam muncung bukanlah penyumbatan lengkap tetapi hakisan secara beransur-ansur pada tepi lubang. Bahan api berkelajuan tinggi, digabungkan dengan zarah kasar yang mungkin terdapat dalam bahan api, menghakis tepi keluar lubang. Hakisan ini meningkatkan kadar aliran dan mengubah sudut semburan - bahan api menembusi lebih jauh ke dalam kebuk pembakaran, mengenai dinding omboh dan meningkatkan pembentukan jelaga. DNOPDN112 tulen diperbuat daripada keluli berkelajuan tinggi yang menentang hakisan, dan rawatan nitriding mengeras permukaan, mengurangkan kadar haus. Walau bagaimanapun, satu-satunya perlindungan terhadap hakisan ialah bekalan bahan api bersih - muncung akhirnya akan haus, dan satu-satunya penyelesaian ialah penggantian.
Pemasangan – Tetapan yang Mempengaruhi Kualiti Semburan
Memasang muncung baharu memerlukan tetapan jitu pengangkat jarum. Angkat jarum ialah jarak yang dilalui jarum dari kedudukan tertutup ke kedudukan terbuka sepenuhnya. Jika lif terlalu tinggi, bahan api mungkin tidak mengabus dengan betul; jika ia terlalu rendah, kadar aliran dikurangkan. DNOPDN112 dibekalkan dengan shim tetapan yang menetapkan daya angkat jarum yang betul untuk badan penyuntik. Semasa memasang muncung, periksa ketebalan shim dan gantikannya jika haus. Penyuntik hendaklah diuji pada bangku selepas pemasangan untuk mengesahkan corak semburan dan kadar aliran - ini adalah satu-satunya cara untuk mengesahkan bahawa muncung berfungsi seperti yang diharapkan.
Soalan Lazim
Q1: Bagaimanakah saya boleh mengetahui sama ada muncung saya haus tanpa mengeluarkan penyuntik?
→ Pantau kelegapan asap pada beban penuh. Jika asap lebih gelap daripada biasa, muncung mungkin haus. Juga, periksa tekanan rel - muncung haus akan mempunyai kadar kebocoran yang lebih tinggi, yang akan menyebabkan penurunan tekanan semasa melahu yang perlu dibayar oleh pam.
Q2: Bolehkah saya membersihkan muncung haus untuk memulihkan prestasi?
→ Pembersihan ultrasonik boleh mengeluarkan mendapan karbon, tetapi ia tidak dapat memulihkan tepi lubang yang terhakis. Pembersihan ialah penyelesaian sementara - jika muncung haus, penggantian adalah satu-satunya pembaikan kekal.
Q3: Mengapakah enjin saya mengeluarkan asap putih semasa dimulakan?
→ Ini selalunya disebabkan oleh tempat duduk jarum yang bocor. Bahan api menggelecek ke dalam silinder apabila penyuntik ditutup, dan bahan api yang tidak terbakar kelihatan sebagai asap putih. Muncung baru dengan tempat duduk yang digilap akan menyelesaikan masalah ini.
Q4: Apakah selang penggantian muncung yang disyorkan?
→ Dengan penukaran penapis bahan api biasa (setiap 20,000 km), muncung akan mengekalkan prestasinya selama 150,000‑200,000 km. Dalam aplikasi jarak tempuh tinggi atau dengan campuran biodiesel, penggantian pada 120,000 km adalah berhemat.
Q5: Bolehkah saya menggantikan hanya muncung tanpa membina semula keseluruhan penyuntik?
→ Ya, muncung adalah komponen yang boleh diservis pada banyak penyuntik. Walau bagaimanapun, badan penyuntik dan muncung ialah set yang dipadankan - menggunakan muncung yang tidak dipadankan dengan badan penyuntik boleh menyebabkan ketidakseimbangan aliran. Sentiasa gunakan muncung yang ditentukan untuk badan penyuntik.
Q6: Adakah DNOPDN112 memerlukan tork khusus untuk nat muncung?
→ Ya. Tork mestilah tepat untuk memastikan muncung diletakkan dengan betul pada badan penyuntik. Tork biasa ialah 80 Nm untuk nat muncung, tetapi sentiasa rujuk manual pengeluar penyuntik untuk tork yang tepat.




Kaedah Pembayaran Fleksibel untuk Keselesaan Anda
Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Pindahan Bank
Menyokong pelbagai mata wang dan kaedah pembayaran bank.

Western Union
Pemindahan wang yang cepat dan global.

PayPal
Pembayaran dalam talian yang selamat dan mudah.

Alibaba
Nikmati perlindungan tambahan dengan transaksi Alibaba yang dipercayai.
Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!
Penghantaran Dipermudahkan

Ulasan pelanggan

Cool tags: abosede dnopdn112 – muncung yang membentuk semburan untuk pembakaran tepat, China abosede dnopdn112 – muncung yang membentuk semburan untuk pengilang, pembekal, kilang pembakaran tepat, muncung mendatar
Anda mungkin juga berminat
-

G3P006 Nozzle untuk penyuntik kereta api biasa Denso...
-

L203PBA KAG Diesel Fuel Injector Nozzle untuk Howo 3...
-

ZCK154S427 - muncung minyak bahan api berkualiti tinggi
-

DSLA148P062 SPRAYER TIP NOSTOR FUEL FUEL FUEL F01912...
-

Dlla150sk985a Nozzle Injector Diesel Brand New
-

Muncung Penyuntik G4S008: Kejuruteraan Semburan Kete...



