9700360403 / ME226698 Pam Suntikan Bahan Api Diesel Untuk Siri 4D34T Mitsubishi

ini9700360403 / ME226698pam suntikan bahan api ialah unit gantian langsung yang direka bentuk untukMitsubishi 4D34Tdan4D34T8enjin diesel pengecas turbo, digunakan secara meluas dalam trak komersial, jengkaut dan unit kuasa industri di seluruh pasaran selepas Amerika Utara dan Eropah. Pam mentadbirisipadu penghantaran bahan api, masa suntikan, danperaturan tekanan dalaman-tiga pembolehubah yang menentukan sama ada 4D34T berjalan bersih atau berasap di bawah beban. Setiap unit dipasang denganToleransi setara OEMpada antara muka pelocok-dan-tong, kepala hidraulik, dan injap penghantaran, menyasarkan kedai yang memerlukan penyelesaian drop-in yang ditentukur dan bukannya teras binaan semula.

ThePlatform 4D34Tmuncul dalamFuso Cantercasis,KobelcodanHitachijengkaut, dan genset diesel pegun yang pengendali dalam iklim sejuk enggan bersara. Pam yang gagal pada enjin ini mengumumkan dirinya sendirisejuk keras bermula, a berguling terbiaryang melonjak pada lampu henti, danjerebu hitamdi bawah pecutan yang tiada pembersih penyuntik akan membaiki . TheME226698pam ditentukur untukpengecas turbo 4D34Tkhususnya-bukan 4D34 yang disedut semula jadi-kerana keluk bahan api rujukan rangsangan cukup berbeza sehingga pam yang salah menghasilkan sama adalean misfire pada boost rendahataulebihan bahan api dan pancang EGTpada tork puncak. Pekerja bahagian yang menyimpan nombor ini berkhidmat kepadatrak tugas sederhanadanpenggali padatsegmen secara serentak, yang menjadikannya SKU perolehan tinggi untuk pengedar yang memegang inventori untuk armada campuran.

A Bina semula pam penyuntik 4D34Tmenghadapi risikomemakai plunger yang tidak sepadan: jika kepala asal dijaringkan oleh pencemaran air, unit pertukaran dengan kepala segar tetapi injap penghantaran yang digunakan semula akan hanyut daripada penentukuran dalam beberapa ribu batu. The9700360403pengganti tiba sebagai apemasangan lengkap, ditentukur bangku, bermakna juruteknik memasang dan menggandakan satu komponen dan bukannya mengejar aaduan kuasa rendahmerentasi penyuntik, pam angkat, dan garisan balik. Untuk akedai membaiki dieselwaktu diagnostik pengebilan, matematik mengutamakan pam yang terkenal baik: satu tugas R&I, satu pengesahan masa dan ruang dikosongkan. Untukpemborong alat ganti, kesesuaian unit bertindih antaraaplikasi trak dan peralatanmengurangkan risiko stok mati, danpembungkusan pelabuhan tertutupbermakna ia boleh duduk di atas rak selama berbulan-bulan tanpa kebimbangan kakisan dalaman.

SetiapME226698kapal kumpulan pam dengan aringkasan ujian bangkumeliputi volum penghantaran pada kedudukan melahu, jarak pertengahan dan rak beban penuh, ditambah apemeriksaan kebocoranpada kepala hidraulik. Kami sediakangambar lantai kilangatas stesen pemasangan permintaan, persediaan bangku penentukuran dan imej baris pembungkusan-supaya pembeli boleh mengesahkan bahawa unit itu tidak diperoleh daripada pekerja yang tidak disahkan. Pesanan pembelian boleh merujuk kepadanombor laporan ujiandicetak pada tag pam untuk kebolehkesanan.

S1: Adakah pam ini berfungsi pada 4D34T yang telah dipasang semula dengan set talian suntikan yang berbeza?
A: Alur keluar injap penghantaran pam sepadan dengankilang 4D34T benang pic dan sudut kon. Jika enjin mempunyai garisan selepas pasaran dengan kelengkapan yang diubah, sahkan dimensi kesatuan sebelum membuat pesanan; pam itu sendiri adalah konfigurasi stok.

S2: Apakah dasar caj teras jika kami memulangkan unit lama?
A: Penerimaan teras bergantung kepada sama ada pam lamalengkap dan boleh dibina semula-kehilangan injap penghantaran atau perumah retak membatalkan kelayakannya. Pengurus akaun anda mengesahkan syarat kredit teras pada peringkat sebut harga.

S3: Bagaimanakah kita harus menyimpan pam ini jika ia berada dalam inventori selama enam bulan?
A: Simpanpenutup pelabuhan dipasang, simpan kotak tegak dan elakkan persekitaran yang lembap. Komponen dalaman disalut untuk perlindungan rak, tetapipemeluwapan daripada kitaran suhuadalah musuh.

S4: Bolehkah kami memasang pam ini tanpa lampu pemasaan atau penunjuk dail?
A: Anda boleh menyelaraskantanda masa kilangdan menghidupkan enjin, tetapi mengesahkankemajuan dinamikdengan lampu pemasaan adalah satu-satunya cara untuk mengesahkan pam memenuhi tingkah laku permulaan sejuk dan pelepasan 4D34T. Melangkau pengesahan berisiko untuk kembali.

S5: Apakah tuntutan waranti yang paling biasa pada nombor bahagian ini, dan bagaimana kita mengelaknya?
A: Bahan api yang tercemarmemasuki pam semasa pemasangan-biasanya dari tangki yang tidak dibersihkan selepas pam asal gagal. Siram garisan dan gantikan penapis bahan apisebelum inipam baru nampak setitik diesel.

S6: Adakah anda membekalkan gasket pelekap dan nat pemacu dengan pam?
A: Pam dihantar denganmeterai pelabuhan barudangelang O bebibirdi mana berkenaan. Nat pemacu dan mesin basuh tidak disertakan; gunakan semula perkakasan kilang jika ia tidak rosak, atau pesan secara berasingan.