Bosch 0414701036 Common Rail Injector: The Cold-Start White Smoke Silencer — Menghentikan Jarum Muncung Terperangkap Yang Menipu EMS menjadi Beban Palam Bercahaya pada Scania R450

Sebuah Scania R450 yang diletakkan semalaman di depoh musim sejuk Sweden bermula dengan gegaran yang kuat dan kepulan asap putih pekat yang menggantung di atas halaman. Dalam masa tiga puluh saat terbiar licin, asap hilang, dan enjin berfungsi dengan sempurna sepanjang hari. Pemandu mengaitkannya dengan cuaca sejuk, tetapi pengurus armada, menjejaki penggunaan minyak dan selang regen DPF, melihat corak menjalar: enjin membuat minyak, kaunter penjanaan semula sedang naik, dan borescope baru-baru ini mendedahkan mahkota omboh yang telah dicuci dalam silinder empat. Imbasan diagnostik tidak menunjukkan kerosakan litar penyuntik, tiada kod sumbangan dan palam cahaya diuji dengan sempurna. Rahsianya terletak di dalam muncung penyuntik: jarum melekat pada kedudukan separa terbuka apabila direndam sejuk, dipegang bukan oleh arahan solenoid tetapi oleh lapisan mikroskopik varnis dan pengoksidaan yang memejal pada suhu bawah sifar. Apabila enjin berputar, bahan api menggelecek secara berterusan ke dalam kebuk pembakaran, berkumpul pada omboh dan terbakar tidak sepenuhnya menjadi jerebu putih yang menepukan DPF dan mencairkan minyak enjin. Penyuntik common rail yang dihasilkan semula Bosch 0414701036 untuk enjin Scania menghapuskan kecacatan permulaan sejuk ini pada antara muka jarum dan tempat duduk, memulihkan pengedap rangup sifar menggelecek yang menahan tekanan rel sehingga mikrosaat tepat solenoid mula mengeluarkan asap musim sejuk yang cekap - menyemburkan asap musim sejuk yang cekap {{8} penyalaan.

 

 

Pengecam	Nilai
Nombor Bosch Reman	0 414 701 036
Klasifikasi Sistem	Penyuntik Common Rail (CRI) - Solenoid Kelajuan Tinggi
Konfigurasi muncung	8-lubang, sudut kon 158 darjah, mangkuk piston Scania dipadankan
Keluarga Enjin Scania	DC09, DC13, DC16 (Euro 5, Euro 6)
Kod IQA	Alfanumerik 7 digit yang unik
Keluarga Pertukaran Teras	Bosch 0 414 701 0Siri XX
Berat badan	Kira-kira 0.92 kg

 

 

Siri Enjin	Anjakan	Julat Kuasa	Aplikasi Kenderaan
DC13 124 / 125 / 138	12.7L	410–500 hp	Siri R, siri G jarak jauh
DC{0}}	9.3L	280–360 hp	Pengedaran siri P, bas bandar
DC16 101 / 102 (V8)	16.4L	520–580 hp	Pengangkutan berat, lori kayu
Perindustrian DC13	12.7L	350–450 hp	Set penjana, enjin marin

 

 

Jarum penyuntik ialah pin tanah ketepatan yang berada di dalam lubang pemandu dengan kelegaan kurang daripada 2 mikron. Semasa operasi biasa, filem nipis diesel melincirkan antara muka ini. Apabila enjin dimatikan panas, sisa bahan api dalam isipadu kantung boleh teroksida dan meninggalkan prekursor varnis. Dalam keadaan sejuk, mendapan ini meningkatkan geseran statik antara jarum dan panduan, menyebabkan jarum tergantung pada kedudukan separa terbuka. EMS tidak memerintahkan suntikan, namun bahan api menggelecek ke dalam silinder, menghasilkan kepulan asap putih.

Pembuatan semula Bosch 0414701036 membuang keseluruhan pemasangan muncung. Jarum baru, bersalut DLC dan dipadankan dengan tempat duduk yang baru dilipat, dipasang. Kelegaan panduan disahkan dengan tolok udara, dan daya pemisah geseran statik diuji untuk memastikan jarum dibuka hanya di bawah tekanan hidraulik dari ruang kawalan terkawal solenoid. Pada bangku EPS, ujian rendam sejuk pada -20 darjah mengesahkan pengedap sifar kebocoran dan tindak balas pembukaan yang tajam.

 

 

Parameter	Perincian
Nombor Bosch Reman	0 414 701 036
Kebocoran Statik pada 1500 bar	Sifar jatuh / 180 saat
Aliran Pulangan di Hot Idle	Kurang daripada atau sama dengan 28 ml/min
Toleransi Padanan Aliran	±1.5 mm³/lejang
Format Kod IQA	7 digit alfanumerik
OEM utama	Scania DC09, DC13, DC16
Berat badan	~0.92 kg

 

 

S1: Scania saya berasap putih pada permulaan sejuk tetapi hilang dengan cepat. Adakah ini penyuntik atau masalah palam cahaya?
Asap putih pada permulaan sejuk yang berbau kuat diesel tidak terbakar biasanya disebabkan oleh penyuntik menggelecek, bukan palam cahaya yang gagal. Kerosakan palam cahaya biasanya menghasilkan masa engkol yang lebih lama dan asap kelabu. Pemeriksaan borescope pada mahkota omboh selepas rendaman sejuk akan mendedahkan kolam basah jika penyuntik bocor.

S2: Bolehkah jarum penyuntik yang melekat menyebabkan paras minyak meningkat?
ya. Mengelecek berterusan diesel mentah ke dalam silinder melepasi gelang omboh dan mencairkan minyak enjin. Jika paras minyak meningkat dan mempunyai bau diesel, periksa aliran balik penyuntik individu dan lakukan ujian kebocoran mula sejuk.

S3: Bagaimanakah saya boleh menguji jarum yang melekat sejuk tanpa mengeluarkan penyuntik?
Lakukan ujian kebocoran statik rendam sejuk: tekan rel hingga 800 bar selepas enjin direndam sejuk semalaman, dan pantau pereputan tekanan rel dengan penyuntik dinyahtenagakan. Penurunan tekanan yang cepat pada satu silinder menunjukkan bahawa jarum penyuntik tidak mengedap.

S4: Adakah Bosch 0414701036 akan menghapuskan keperluan melahu berlebihan untuk membersihkan asap?
ya. Muncung pengedap yang betul tidak akan menitiskan bahan api ke dalam silinder semasa permulaan sejuk, menghapuskan awan asap putih. Tidak perlu melahu enjin untuk membersihkan ekzos; ia akan menyala dengan bersih dari pencucuhan pertama.

S5: Adakah proses pembuatan semula Bosch menggantikan muncung pada setiap unit?
ya. Setiap 0414701036 menerima pemasangan muncung Bosch tulen yang baharu, termasuk jarum, tempat duduk dan lubang semburan. Tiada muncung terpakai pernah digunakan semula.

S6: Adakah penyuntik ini serasi dengan enjin Scania Euro 5 dan Euro 6?
Ya, 0414701036 adalah serasi ke belakang dan ke hadapan dengan enjin Euro 5 dan Euro 6 Scania DC09, DC13 dan DC16 yang menggunakan suntikan rel biasa. Sentiasa rujuk silang nombor bahagian sedia ada untuk memastikan kesesuaian yang betul.

 

 

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

 

Cool tags: Bosch 0414701036 Common Rail Injector: The Cold-Start White Smoke Silencer — Menghentikan Jarum Muncung Terperangkap Yang Menipu EMS ke dalam Glow Plug Overload pada Scania R450, China Bosch 0414701036 — Common Rail Smoke Silencer{4} The Common Rail Smoke Injector: The SikeStart White{4} Jarum Muncung Terperangkap Yang Menipu EMS menjadi Beban Palam Bercahaya pada Scania R450 pengilang, pembekal, kilang, Penyuntik Bosch