Pam Pengedar 2644N401 VP29/30 – Sejuk-Mula Dipertingkatkan Dengan Suhu-Pengayaan Bahan Api Berkompensasi Untuk Aplikasi 1.9 TDI 90 PS

Dalam pam pengedar,-prestasi permulaan sejuk bergantung pada lebih daripada palam cahaya-ia memerlukan pengayaan bahan api yang bergantung kepada suhu-yang tepat yang mengimbangi pengurangan pengatoman dan kelewatan pencucuhan diesel sejuk yang lebih lama. Pam 2644N401 VP29/30 menangani cabaran ini melalui asuhu-tuil permulaan-sensitifdan akadar musim bunga gabenor disemak semulayang memperkayakan penghantaran bahan api sehingga 30% apabila suhu penyejuk turun di bawah 10 darjah . Pengayaan mekanikal ini, digabungkan dengan tindak balas pantas yang wujud pam pada kelajuan engkol, memastikan enjin menyala dalam 2-3 pusingan walaupun pada -20 darjah . Sebagai sumber bahan api mekanikal untuk enjin 1.9 TDI 90 PS awal (1Z, AHU), 2644N401 memberikan kebolehpercayaan permulaan sejuk yang bergantung kepada pemandu iklim utara, manakala seni binanya yang lebih ringkas menawarkan kos pembinaan semula yang lebih rendah dan perkhidmatan lapangan yang lebih mudah berbanding pam VP44 yang dikawal secara elektronik.

Dalam sistem-rel biasa, pengayaan mula-sejuk dicapai melalui tempoh suntikan lanjutan dan tekanan rel dinaikkan, semuanya dikawal oleh ECU. 2644N401 mencapai hasil yang serupa melalui cara mekanikal-spring dwilogam memberikan kepekaan suhu, tuil override memberikan pengayaan cranking dan-cam melahu yang pantas memberikan kestabilan-panas. Walaupun sistem rel biasa-menawarkan kawalan yang lebih tepat, penyelesaian pam VP sememangnya lebih teguh, tidak memerlukan penderia tambahan dan beroperasi secara bebas daripada keadaan bateri, menjadikannya lebih dipercayai dalam keadaan sejuk yang melampau di mana sistem elektrik mungkin sedikit.

Mulakan-pemeriksaan tuil– Sebelum pemasangan, sahkan bahawa spring dwilogam adalah utuh dan bergerak dengan bebas. Spring yang tersangkut (selalunya disebabkan oleh sisa bahan api bergetah) akan menghalang pengayaan daripada terlibat, mengakibatkan cranking berpanjangan dalam cuaca sejuk. Bersihkan mekanisme dengan pembersih diesel atau karburetor jika perlu.

Cepat-pelarasan cam melahu– Kelajuan melahu-pantas ditetapkan oleh skru pelaras pada perumah gabenor. Untuk 2644N401, tetapan lalai ialah 1,100 rpm. Memusingkan skru mengikut arah jam meningkatkan-kelajuan melahu yang pantas; lawan jam mengurangkannya. Jangan laraskan melebihi ±50 rpm dari spesifikasi, kerana ini menjejaskan keseluruhan lengkung gabenor.

Masa statik– Tetapkan lif plunger kepada 0.73 mm menggunakan tolok dail pada TDC. Nilai ini khusus untuk enjin 1Z dan AHU; menggunakan lif berbeza mengalihkan masa suntikan dan mungkin mengurangkan-prestasi permulaan yang sejuk.

Pemeriksaan sistem palam cahaya– Pengayaan 2644N401 direka untuk berfungsi bersama dengan palam cahaya. Jika palam cahaya rosak, pengayaan 30% mungkin tidak mencukupi untuk permulaan sub-sifar. Sentiasa sahkan litar palam cahaya sebelum mengaitkan-isu mula sejuk kepada pam.

Pam VP29/30 yang dikilang semula selalunya menggantikan spring tuil permulaan-dengan setara generik yang tidak mempunyai ciri dwilogam yang betul-hasilnya ialah pam yang sama ada memperkayakan terlalu banyak (menyebabkan asap dan lebih-pengisian bahan api) atau tidak mencukupi (menyebabkan cranking lanjutan). Selain itu, unit reman mungkin tidak menetapkan-cam melahu dengan betul, yang membawa kepada pemanasan berketul-up. Pam 2644N401 baharu didatangkan dengan-pegas dwilogam yang ditentukur kilang dan-tetapan melahu pantas, menjamin prestasi permulaan sejuk-yang ditetapkan walaupun dalam keadaan beku.

S1: Bagaimanakah saya boleh menguji jika-pengayaan mula sejuk berfungsi pada 2644N401 saya?
Dengan enjin sejuk (di bawah 10 darjah ), tanggalkan hos masuk dan perhatikan kedudukan rak bahan api semasa mengendalikan pautan pemecut-perlu terdapat peningkatan ketara dalam perjalanan rak apabila pam sejuk berbanding ketika ia panas. Sebagai alternatif, semak-kelajuan melahu yang pantas: enjin sejuk harus melahu pada 1,100 rpm; jika ia hanya 800 rpm,-cam melahu pantas mungkin tersekat atau tersalah laras.

S2: Enjin berputar selama 5 saat sebelum dihidupkan dalam cuaca sejuk-bolehkah pam menjadi masalah?
Ya-jika spring dwilogam tersekat atau tuas permulaan-terikat, pengayaan tidak akan terlibat. Pertama, periksa suhu badan pam; jika pam panas (cth, dari garaj yang dipanaskan), pengayaan akan berkurangan-ini adalah perkara biasa. Jika pam sejuk tetapi enjin masih engkol panjang, spring mungkin memerlukan pembersihan atau penggantian.

S3: Bolehkah saya menggunakan pam ini pada enjin AFN 110 PS?
Secara fizikal ia akan muat, tetapi penghantaran bahan api (33–36 mm³) adalah lebih rendah daripada keperluan AFN (41–44 mm³). Ini akan mengurangkan kuasa dan boleh menyebabkan teragak-agak di bawah beban. Pengayaan mula-sejuk akan tetap berfungsi, tetapi prestasi keseluruhan akan berkurangan. Untuk aplikasi 110 PS, gunakan varian 264410501.

S4: Apakah peranan cam terbiar pantas-dan bagaimana saya tahu ia berfungsi?
Cam melahu-pantas menahan gabenor dalam kedudukan yang meningkatkan kelajuan melahu semasa-memanaskan badan. Anda boleh mengesahkan fungsinya dengan menghidupkan enjin sejuk-rpm akan berkurangan secara beransur-ansur daripada 1,100 kepada 780 rpm dalam tempoh 30-60 saat apabila enjin menjadi panas. Jika melahu kekal tinggi selama-lamanya, sesondol mungkin tersekat; jika ia kekal rendah dari mula, cam mungkin tidak menarik.

S5: Adakah sejuk-mulakan pengayaan menjejaskan penggunaan bahan api?
Pengayaan hanya beroperasi semasa engkol dan 30 saat pertama melahu-ia mempunyai kesan yang boleh diabaikan pada penggunaan bahan api keseluruhan, biasanya kurang daripada 0.5% ke atas tangki penuh. Walau bagaimanapun, jika spring dwilogam gagal kembali ke kedudukan panasnya, pengayaan akan berterusan, meningkatkan penggunaan bahan api dan asap. Ini adalah kegagalan yang jarang berlaku.

S6: Bolehkah saya melaraskan-sejuk mulakan pengayaan secara manual?
Spring dwilogam adalah pra-ditentukur dan tidak direka bentuk untuk pelarasan. Walau bagaimanapun, sesetengah penala menambah pengatur jarak kecil di belakang spring untuk meningkatkan pengayaan bagi iklim yang sangat sejuk-tetapi ini boleh menyebabkan lebihan-pengisian dalam cuaca yang lebih ringan. Kami mengesyorkan mengekalkan tetapan kilang melainkan kenderaan beroperasi dengan kerap di bawah -25 darjah , dalam hal ini bengkel pakar boleh menentukur semula pam.

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Pindahan Bank

Menyokong pelbagai mata wang dan kaedah pembayaran bank.

Western Union

Pemindahan wang yang cepat dan global.

PayPal

Pembayaran dalam talian yang selamat dan mudah.

Alibaba

Nikmati perlindungan tambahan dengan transaksi Alibaba yang dipercayai.

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

Cool tags: Pam pengedar 2644n401 vp29/30 – sejuk-mula dipertingkatkan dengan suhu-pengayaan bahan api pampasan untuk aplikasi 1.9 tdi 90 ps, pam pengedar China 2644n401 vp29/30 – sejuk-mulakan dipertingkatkan dengan pemampatan suhu{10} 9 tdi{13} ps aplikasi pengeluar, pembekal, kilang, 0445020530, 1042300FE010, Bosch untuk Mercedes, Pam Suntikan Bahan Api Diesel 0445020050 ME225083, Euro 6, Tahap 4 Finale