Elemen Pam Suntikan Bahan Api BOSCH CB18 (Kit Pembaikan)

Pam pemindahan bahan api Bosch CB18 ialah komponen ketepatan teras dalam sistem suntikan diesel rel biasa Bosch, mewakili pencapaian teknologi penting yang disesuaikan untuk pasaran enjin diesel tugas -ringan ringan global. Sebagai elemen utama sistem kereta api biasa ekonomi Bosch CRS1.3, pam tekanan tinggi- CB18 telah dibangunkan melalui kerjasama rapat dengan rakan kongsi pengeluaran tempatan. Ia direka bentuk dengan teliti untuk memenuhi peraturan pelepasan yang ketat semasa menghantar¥.pam dengan ketepatan teknologi rel biasa elektronik moden. Nisbah pemacunya adalah sama dengan sistem suntikan mekanikal tradisional, menjadikan pengubahsuaian dan peningkatan enjin sangat mudah. Pam bahan api CB18 mampu menjana tekanan sistem sehingga 1400 hingga 1600 bar, memastikan pengabusan bahan api yang optimum dalam silinder dan seterusnya meningkatkan kecekapan pembakaran. Ia mematuhi piawaian pelepasan Peringkat Illand IV China, serta Illstandard Peringkat Eropah, mewujudkan sinergi sempurna bagi kecekapan tinggi dan tanggungjawab alam sekitar. Sama ada digunakan dalam kereta penumpang atau kenderaan komersial ringan. pam bahan api Bosch CB18. dengan kebolehpercayaannya yang terkenal. pembuatan ketepatan, dan ketahanan yang luar biasa, berdiri sebagai jaminan teguh untuk enjin diesel untuk mengekalkan prestasi berkuasa dan operasi yang stabil.

 

 

 

 

Jenis: Pelocok-Kembar (CB18)

Nisbah Pemacu: 1:2

PerumahanMax

Tekanan: 1600 bar (sehingga 2000 bar untuk beberapa varian)

Kadar Aliran: Sehingga 1000 L/min
Sokongan Kuasa: Sehingga 110 k

Nombor OE Biasa: 0445025040,0445025027,0445025021

Bahan: Keluli aloi yang dikeraskan/Keluli-tinggi

Berat: Lebih kurang. 0.5 kg

 

 

 

Tekanan Tinggi: 1600 bar untuk pengabusan unggul
Cekap Bahan Api: Pembakaran yang dioptimumkan mengurangkan penggunaan
Pemeteran Tepat: Kawalan bahan api yang tepat merentas semua beban
Binaan Tahan Lama: Aloi yang dikeraskan tahan haus
Mesra Alam-: Bertemu China Peringkat Il/IV & Euro III
Mudah Muat: Nisbah pemacu yang sama seperti pam mekanikal

 

 

Jangan buka komponen dalaman ketepatan
Bahagian dalaman termasuk pelocok dan injap penghantaran yang dipadankan
Pembaikan memerlukan pusat servis Bosch yang dibenarkan
Mesti ditentukur pada bangku ujian (cth, CRS-708S) selepas pembaikan
Pemeriksaan berkala bagi-talian tekanan tinggi dinasihatkan
Sentiasa menguji aliran dan tekanan selepas perkhidmatan

 

Bagaimana untuk mengesan kegagalan pam CB18?
Mula keras, tiada permulaan, kuasa rendah, asap hitam/putih, penggunaan bahan api yang tinggi. Kod diagnostik: tekanan rel rendah, ralat unit pemeteran.

 

Apakah yang dilakukan oleh Unit Pemeteran Bahan Api?
Ia mengawal aliran bahan api ke pelocok, mengawal tekanan rel. Jika tersekat ditutup=tiada permulaan. Jika tersekat buka=lari kasar, asap, mod lemas.

 

Mengapa menentukur selepas menggantikan pam?
Bahagian ketepatan memerlukan ujian bangku (CRS-708S) untuk mengesahkan tekanan, aliran dan kebocoran memenuhi spesifikasi Bosch. Prestasi buruk=tidak ditentukur.

 

Petua stok pengedar?
Padankan nombor OE (cth, 0445025040 untuk 4JB1). Sumber daripada saluran yang dibenarkan. Semak pembungkusan dan sijil. Jelaskan jaminan (6-12 bulan).

 

Mengapa "pemotongan kuasa 1500 RPM"?
Mod lemas ECU. Punca biasa: tekanan rel rendah (pam buruk, penapis tersumbat, kerosakan unit pemeteran), suhu penyejuk tinggi, masalah pengambilan. Uji sistem bahan api terlebih dahulu.

 

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

 

Cool tags: pumpelement suntikan bahan api bosch cb18 (kit pembaikan), China pumpelement suntikan bahan api bosch cb18 (kit pembaikan) pengeluar, pembekal, kilang