Paip Common Rail 0445224084 / 1J801-50600 – Masa Henti ialah Kos Sebenar

Backhoe atau traktor kompak yang terletak di luar teluk dengan kod tekanan rel tidak menjana pendapatan. Bagi pemilik kedai, setiap jam dihabiskan untuk mengejar kerosakan tekanan bahan api yang terputus-putus atau menangani kemunculan semula pada-pemotongan pembaikan berkaitan rel terus ke bahagian bawah mingguan. iniPaip Common Rail, membawa nombor OE0445224084 (Bosch)dan1J801-50600 (Kubota), wujud untuk menghentikan kitaran itu. Ia adalah penyelesaian yang mudah, sesuai-dan-untuknyaKubota V2203danV2403-CR-EF03enjin, kuda kerja yang terdapat dalam traktor siri L-, model MX dan pemuat trek kompak SVL. Daripada menguji rel yang disyaki, membersihkan kelengkapan atau mengharapkan bahagian terpakai menahan tekanan, unit ini dihidupkan dan mengembalikan sistem-tekanan tinggi kepada-keadaan baik-tanpa tekaan, tiada lawatan kedua untuk aduan yang sama.

Lupakan masalah pemasaran. Rel seberat 1.04 KG, yang memberitahu anda ketebalan dinding mencukupi untuk mengendalikan denyutan bar 1,600+ berterusan daripada pam tanpa melentur. Perhimpunan termasuk bersepaduinjap pengehad tekanandan permukaan pengedap kritikal untuk-talian tekanan tinggi. Jika permukaan tersebut terjejas oleh kakisan atau peristiwa tork lebih-sebelumnya, tekanan rel akan keluar secara dalaman dan ECU akan melemahkan enjin. The0445224084dan1J801-50600rujukan dimesin kepada cetakan Bosch dan Kubota; benang port dan lokasi pelekap sensor sepadan dengan yang asal. Ini bermakna tiada pergaduhan dengan penjajaran garisan atau pengubahsuaian kurungan-kerja 45 minit kekal sebagai kerja 45 minit.

Stok tunggal SKU ini meliputi sebilangan besar mesin yang beroperasi di luar bandar atau{0}}kedai tertumpu pembinaan. Kelengkapan langsung termasukL4060, L4701, L4802, MX5800, L4760, L6060traktor, danSVL90-2pemuat trek. Apabila pelanggan bergolek dengan L4060GST yang mati, mempunyai rel ini di atas rak mengubah kemungkinan pengejaran bahagian tiga hari-kepada-hari yang sama. Itu memastikan mesin memperoleh pendapatan di tapak kerja dan memastikan pelanggan kembali kepada anda untuk pecahan seterusnya.

Sistem kereta api biasa tidak memaafkan jalan pintas. Punca nombor satu pembaikan berulang pada kerja ini ialah menggunakan semula rel lama atau gagal menggantikan-talian tekanan tinggi kepada penyuntik. Pelengkap paip berfungsi-mengeras semasa pengapit awal; memasang semulanya secara drastik meningkatkan risiko kebocoran-mikro yang hanya akan muncul dalam keadaan beban penuh dan minyak panas. Bagi pengurus perkhidmatan, tangisan di sambungan kereta api bermakna aduan pelanggan dalam masa seminggu, dan lawatan jaminan itu memakan keuntungan daripada kerja asal. Memasang rel ini dengan kacang kesatuan segar dan kilasan hingga 35-40 Nm menghapuskan pembolehubah itu. Selain itu, pastikan port dihadkan sehingga kelegaan suntikan diesel kedua terakhir diukur dalam mikron, dan sebarang pasir yang masuk semasa swap akan menjaringkan pelocok atau melekat injap penyuntik, menetapkan kegagalan kedua yang dipersalahkan pada mutu kerja anda.

Rel yang berada di sempadan pada pengekalan tekanan memaksapam tekanan tinggi-untuk bekerja lebih keras untuk mengekalkan titik tetap, menjana haba berlebihan dan mengedarkan zarah logam daripada permukaan haus pam terus ke dalam penyuntik. Ini membawa kepada kegagalan melata di mana penggantian rel $300 bertukar menjadi set pam-dan-$3,000. Dengan menggantikan rel suspek secara proaktif semasa perkhidmatan pam atau penyuntik, kedai mengeluarkan pautan mekanikal paling lemah dalam gelung bahan api. Hasilnya adalah stabiltekanan relisyarat, masa suntikan yang tepat untuk peristiwa perintis dan pasca-suntikan serta proses pembakaran lengkap yang menghalang DPF daripada memuatkan jelaga sebelum waktunya. Ini ialah cadangan nilai yang secara langsung mengurangkan pendedahan waranti anda dan memastikan ruang terbuka untuk kerja membayar.

S1: Bagaimanakah cara membeli rel ini secara pukal mempengaruhi kos setiap-unit saya dan apakah jangka hayatnya?
A:Pesanan pukal layak untuk harga berperingkat. Jangka hayat secara berkesan tidak terhad dalam persekitaran yang kering, tetapi kami mengesyorkan terlebih dahulu-dalam-dahulu-putaran keluar. Bahagian ini cukup kerap dijual sehingga stok 5-10 unit biasanya bertukar dalam satu suku untuk kedai diesel yang aktif.

S2: Adakah rel ini telah diuji-dengan penyuntik V2403 sebenar, atau adakah ini kosong selepas pasaran generik?
A:Setiap kelompok adalah sampel-diuji pada bangku ujian Bosch EPS untuk mengesahkan volum dalaman dan kadar pereputan tekanan, memastikan ia sepadan dengan ciri hidraulik rel spesifikasi Kubota-asal.

S3: Kami mengalami nasib malang dengan rel di mana injap pelega tekanan retak terbuka awal. Apakah spesifikasi pop-off pada unit ini?
A:Yang bersepaduinjap pengehad tekananditentukur untuk membuka antara 1,800 dan 1,900 bar untuk melindungi sistem. Ini disahkan semasa pengeluaran untuk mengelakkan pintasan pramatang, yang akan mencetuskan-kesalahan tekanan rendah.

S4: Jika saya memasang ini dan masih mempunyai sisihan tekanan, apakah yang perlu saya semak sebelum menghubungi sokongan?
A:Sahkan bacaan penderia tekanan rel terhadap tolok mekanikal, pastikan pengehad aliran pada bahagian pam tidak tersekat dan pastikan volum pengembalian ({0}}kebocoran) penyuntik berada dalam spesifikasi. Aliran pulangan yang tinggi menunjukkan penyuntik yang gagal, bukan isu rel.

S5: Adakah anda menawarkan sebarang kredit teras atau program kitar semula untuk rel yang gagal yang kami lakukan?
A:Pada masa ini kami tidak menawarkan kredit teras, tetapi kami boleh menyediakan garis panduan untuk kitar semula besi buruk yang bertanggungjawab bagi badan keluli aloi.

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Pindahan Bank

Menyokong pelbagai mata wang dan kaedah pembayaran bank.

Western Union

Pemindahan wang yang cepat dan global.

PayPal

Pembayaran dalam talian yang selamat dan mudah.

Alibaba

Nikmati perlindungan tambahan dengan transaksi Alibaba yang dipercayai.

Kami berada di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

Cool tags: paip common rail 0445224084 / 1j801-50600 – masa henti ialah kos sebenar, paip common rail China 0445224084 / 1j801-50600 – masa henti adalah pengilang, pembekal, kilang kos sebenar