386-1767 CAT C3500 Pusingan-Penuncit Muncung|Pemasangan Injap Common Rail Diesel Ketepatan Tinggi Untuk Enjin Perindustrian & Marin
1. Produk:386-1767
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam persekitaran-berkepentingan tinggi penjanaan kuasa industri-berat, margin antara prestasi optimum dan masa henti yang mahal ditakrifkan oleh ketepatan penghantaran bahan api. TheCAT C3500 Pusingan-Pemantik Muncung (Bahagian No. 386-1767)bukan sekadar komponen pengganti; ia adalah antara muka kejuruteraan kritikal yang direka untuk menahan termodinamik melampau pembakaran diesel moden.
Tidak seperti pilihan pasaran selepas standard yang menjejaskan toleransi, penyuntik ini direka bentuk untuk memenuhi spesifikasi Pengeluar Peralatan Asal (OEM). Ia berfungsi sebagai titik kawalan terakhir dalam-sistem rel biasa tekanan tinggi, yang bertanggungjawab untuk mengabus bahan api diesel menjadi kabus halus yang memastikan pembakaran lengkap. Bagi pengendali enjin siri C3500-sama ada dalam trak perlombongan, kapal marin atau penjana pegun-komponen ini adalah penjaga penjimatan bahan api dan pematuhan pelepasan.
🔧 Spesifikasi Teknikal Sekilas Pandang
| Spesifikasi | Perincian |
|---|---|
| Nombor Bahagian | 386-1767 |
| Siri Enjin | Caterpillar C3500 (C3508, C3512, C3516, C3520) |
| Jenis muncung | Muncung Bulat (Multi-hujung ketepatan lubang) |
| Keserasian Sistem | -Rel Biasa Tekanan Tinggi (HPCR) |
| Tekanan Operasi | Dioptimumkan untuk-persekitaran rel tekanan tinggi yang melampau |
| Jenis Kawalan | Solenoid-Digerakkan (Masa respons pantas) |
| bahan | Keluli dikeraskan / Aloi Gred Perindustrian |
⚙️ Kejuruteraan Kelebihan "Nozel Bulat".
Perbezaan penyuntik ini terletak padanyaMuncung Bulatreka bentuk. Dalam konteks seni bina C3500, geometri muncung adalah yang terpenting. Reka bentuk orifis bulat ditentukur khusus untuk mengurus pekali aliran (Cv) yang diperlukan oleh kebuk pembakaran C3500.
Geometri ini memudahkan corak semburan khusus yang menembusi silinder dengan berkesan tanpa mencecah dinding silinder-sebab biasa kehausan pelapik dan pemarkahan omboh. Dengan mengoptimumkan sudut kon semburan, 386-1767 memastikan bahan api diesel berinteraksi dengan cas udara termampat tepat seperti yang dimaksudkan oleh modul kawalan elektronik (ECM) enjin, memaksimumkan kecekapan haba.
🏭 Skop Permohonan: Di Luar Lebuhraya
Walaupun banyak penyuntik direka untuk-trak lebuh raya, trak386-1767dibina untuk kitaran "Tugas Teruk". Unit ini adalah standard untuk:
Luar-Perlombongan Lebuhraya:Menguasakan trak angkut besar-besaran yang beroperasi dalam persekitaran{0}}getaran berdebu dan tinggi di mana penapisan udara dan kebersihan bahan api boleh berbeza-beza.
Tujahan Marin:Menyediakan kebolehpercayaan yang diperlukan untuk kapal komersial di mana kegagalan enjin bukan pilihan.
Penjanaan Kuasa:Memastikan RPM dan output voltan yang konsisten dalam set penjana (Genset) dengan menyampaikan denyutan bahan api yang stabil dan konsisten.