Dikilang semula 10R-7672 Diesel Injector Untuk Enjin Caterpillar C4.4 & C6.6|Penggantian Common Rail Bertekanan Tinggi
1. Produk:10R-7672
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam landskap berkembang pendorong diesel-berat, kecekapan sistem suntikan bahan api adalah yang terpenting. 10R-7672 ialah penyuntik diesel buatan semula premium yang direka khusus untuk enjin industri dan marin Caterpillar® C4.4 dan C6.6. Tidak seperti alat ganti standard, komponen ini dibina semula untuk memenuhi spesifikasi OEM yang ketat, memastikan ia disepadukan dengan lancar ke dalam-seni bina rel biasa (HPCR) tekanan tinggi. Dengan menggunakan penggerak solenoid termaju dan geometri muncung mesin ketepatan, 10R-7672 memulihkan dinamik pembakaran optimum, secara langsung menangani permintaan ketat piawaian pelepasan moden dan kecekapan operasi.
⚙️ Spesifikasi Teknikal & Data
Untuk memastikan keserasian dan prestasi puncak, data teknikal berikut mentakrifkan penyuntik diesel 10R-7672:
Nombor Bahagian: 10R-7672
Aplikasi Enjin:Caterpillar® C4.4 (Industri/Marin), Caterpillar® C6.6
Jenis Sistem:Rel Biasa Kawalan Elektronik (ECCR)
Kaedah Penggerak:Injap Solenoid{0}}Kelajuan Tinggi
Tekanan Operasi:Serasi dengan-rel tekanan tinggi melebihi 1600 bar (23,200 psi)
Standard pengabusan:Dioptimumkan untuk corak semburan yang memastikan saiz titisan Kurang daripada atau sama dengan 20μm untuk pembakaran lengkap.
Toleransi Kadar Aliran:Ditentukur untuk mengekalkan sisihan kuantiti suntikan dalam ±2%, memastikan keseimbangan silinder.
🔬 Struktur Dalaman & Integriti Bahan
Di tengah-tengah 10R-7672 terletak pemasangan solenoid yang teguh dan kumpulan injap ketepatan. Komponen dalaman dihasilkan daripada keluli keras-gred tinggi untuk menahan daya ricih yang melampau dan sifat kasar ultra-rendah sulfur diesel (ULSD) moden. Muncung mempunyai reka bentuk berbilang-lubang (biasanya 6 hingga 8 orifis) yang direka bentuk untuk mencipta sudut kon semburan tertentu (150 darjah -170 darjah ). Keutuhan struktur ini menghalang injap jarum melekat-mod kegagalan biasa dalam penyuntik lama-dan memastikan bahan api tekanan tinggi diatomkan dengan berkesan sebelum memasuki kebuk pembakaran.