Pam Penggerak Diesel 10R-7760|Bebibir Kecil 36 Gigi Tanpa Pam Suapan Untuk Enjin Common Rail Tugas Berat
1. Produk:10R-7760
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Sebagai-komponen penggalak tekanan teras generasi seterusnya yang disesuaikan untuk-sistem rel biasa diesel tugas berat, pam penggerak 10R-7760 memecahkan logik reka bentuk badan pam bersepadu tradisional dengan mengguna pakai struktur kendiritanpa pam suapan-terbina dalam. Dilengkapi dengan bebibir kecil yang padat dan gear pemacu gigi 36-kepersisan, unit ini direka bentuk khas untuk memadankan unit kuasa diesel anjakan sederhana dan besar yang digunakan dalam jentera pembinaan, enjin pegun industri dan peralatan perlombongan berat. Berbeza daripada pam gabungan konvensional, ia mengasingkan-prabekalan bahan api tekanan rendah-dan peningkatan tekanan tekanan tinggi secara fizikal, menjadikan keseluruhan susun atur litar minyak diesel lebih fleksibel, di samping mengurangkan kadar kegagalan yang disebabkan oleh penuaan komponen bersepadu. Ia memenuhi keperluan kawalan pelepasan EU Peringkat IV dan EPA Tier 4 dengan sempurna, menjadi alat ganti pilihan untuk OEM enjin diesel Eropah dan Amerika, garaj pembaikan profesional dan pemilik akhir peralatan.
Penanda Aras Parameter Teknikal Teras & Penentukuran Standard OEM
10R-7760 mengikut ketat toleransi dimensi pembuatan peralatan asal dan piawaian penentukuran tekanan, dengan semua penunjuk prestasi disahkan oleh bangku ujian kereta api biasa diesel profesional: Nombor Bahagian ialah 10R-7760; konfigurasi struktur ialah pelekap bebibir kecil, 36-pemacu segerak gigi, tiada pam suapan bersepadu; tekanan rel kerja yang diberi nilai berjulat dari 1100bar hingga 1550bar, dengan tekanan puncak serta-merta sehingga 1650bar. Gear pemacu menggunakan proses pengkarbonan dan pelindapkejutan, dengan ketepatan jaringan dikawal dalam tahap IT5. Badan pam keseluruhan menggunakan aloi aluminium tuangan{14}}kekuatan tinggi dan pasangan pelocok keluli aloi tahan haus, menyesuaikan diri dengan operasi enjin diesel beban tinggi yang lama. Ia mempunyai kebolehtukaran penuh dengan bahagian asal, tiada penyahpepijatan sekunder diperlukan selepas penggantian terus.