CAT C6-Pam Bahan Api Bertekanan Tinggi 317-8021|Peningkatan Sistem Common Rail Termaju
1. Produk:317-8021
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam dunia yang menuntut-melepaskan{1}}jentera lebuh raya berat, degupan jantung enjin terletak dalam seni bina penghantaran bahan apinya. ThePam diesel CAT C6 317-8021mewakili kemuncak kejuruteraan hidraulik, direka khusus untuk memenuhi piawaian pelepasan Tahap 3 yang ketat dan penanda aras prestasi yang ditetapkan oleh Caterpillar. Tidak seperti komponen gantian standard yang hanya meniru spesifikasi asal, pemasangan pam tekanan tinggi-ini direka untuk mengoptimumkan kecekapan pembakaran platform enjin C6.6. Dengan menyepadukan dinamik bendalir termaju dengan metalurgi teguh, komponen ini memastikan peralatan pemindahan tanah moden mengekalkan tork dan tindak balas puncak, walaupun dalam keadaan operasi yang paling teruk.
🚜 Keserasian Ketepatan dan Skop Aplikasi
Pemasangan pam tekanan tinggi-ini ditentukur dengan teliti untuk siri enjin Caterpillar C6.6 ACERT. Ia berfungsi sebagai pengikat langsung-pada penggantian jentera berat yang memerlukan kebolehpercayaan tanpa kompromi. Aplikasi utama termasuk:
Jentolak:Dioptimumkan khusus untuk traktor jenis trek-Caterpillar D6N.
Jengkaut:Serasi dengan pelbagai jengkaut hidraulik siri M316D dan 320D.
Unit Kuasa Perindustrian:Sesuai untuk penjana pegun dan enjin tambahan marin yang menggunakan seni bina C6.6.
Memastikan padanan nombor bahagian yang betul adalah penting, kerana antara muka elektronik dan bebibir pelekap direka untuk toleransi OEM yang tepat untuk mengelakkan ralat pemasangan.
🔩 Integriti Struktur dan Sains Bahan
Unit 317-8021 membezakan dirinya melalui reka bentuk perumahan yang diperkukuh yang mampu menahan getaran melampau dan kitaran haba. Selongsong itu ditempa daripada keluli aloi tegangan tinggi-, menyediakan asas tegar untuk kumpulan berputar dalaman. Secara dalaman, pam mempunyai konfigurasi dwi-pelocok yang dipacu oleh aci sesondol sipi. Reka bentuk ini bukan sahaja mengimbangi beban hidraulik tetapi juga meredakan denyutan tekanan dengan ketara yang biasanya dikaitkan dengan suntikan diesel berkelajuan tinggi. Aci sesondol dan tapet penggelek menjalani rawatan pengerasan permukaan khusus untuk meminimumkan geseran dan memanjangkan hayat perkhidmatan mekanisme pemacu.