CYEFI CB6P1082D –-Pam Bekalan Bahan Api Common Rail Bertugas

TheCYEFI CB6P1082Dadalah teguhpam bekalan bahan api rel biasadibina untuk enjin diesel yang beroperasi dalam persekitaran yang melampau di seluruh Afrika dan Asia Tenggara. Unit ini berfungsi sebagai jantung hidraulikSistem suntikan bahan api jenis Denso-, menukarkan putaran mekanikal kepada bahan api bertekanan tepat untuk dihantar ke rel penyuntik. Direka bentuk untuk menahan kualiti bahan api yang lemah, suhu ambien yang tinggi dan kitaran tugas yang berpanjangan, CB6P1082D menawarkan alternatif yang tahan lama untuk bengkel yang menservis pengangkut perlombongan, traktor pertanian dan armada pengangkutan serantau yang masa pendahuluan OEM selalunya terhalang dan masa henti peralatan memberi kesan secara langsung kepada hasil.

---

Ciri pam aaci pemacu berkuncidengan antara muka tirus standard, serasi dengan gear-didorong dan gear-aturan kereta api yang biasa diCummins ISBe, ISDe, danQSBenjin siri. Tiga-konfigurasi pelocok jejari ombohnya memberikan kadar aliran yang konsisten65–72 cc/pulangan, mencukupi untuk mengekalkan tekanan rel melebihi1,600 bardi bawah beban penuh. Perumahan ini menggabungkan-terbina dalampam gearuntuk pelinciran dalaman dan penyejukan, bersama-sama integralinjap kawalan sedutan (SCV)yang memodulasi aliran masuk berdasarkan isyarat kitaran tugas ECU. Semua sambungan{1}}tekanan tinggi digunakanM14 x 1.5alur keluar berulir, memastikan keserasian dengan kit talian keluli sedia ada. Bebibir pelekap mematuhiSAE J744dimensi, membenarkan bolt terus-pada penggantian tanpa plat penyesuai atau kurungan tersuai.

---

Pam ini secara langsung menggantikan nombor bahagian OEM yang terdapat padaLELAKI TGS, Scania P-siri, danVolvo FHtrak vokasional lazimnya diimport ke pasaran Afrika dan ASEAN. Di luar pada-aplikasi lebuh raya, CB6P1082D melihat penggunaan yang meluas dalamKomatsu PC200-8jengkaut,Hitachi ZX210penyodok hidraulik, danUlat C7unit kuasa industri. Untuk pengusaha pertanian, ia sesuaiJohn Deere 6030siri danNew Holland T7traktor yang dilengkapi dengan sistem bahan api Denso. Unit ini juga menyokongset penjanadaripada FG Wilson dan Cummins Power Generation dinilai antara150–250 kVA, menjadikannya barang stok serba boleh untuk pemborong yang membekalkan kedua-dua pemasangan diesel mudah alih dan pegun di seluruh wilayah membangun.

---

Parameter	Spesifikasi
Nombor Bahagian Pengilang	CB6P1082D
Jenama / Sumber	CYEFI (Chongqing Hi-Tech)
Jenis Pam	Omboh jejari, bekalan rel biasa
Konfigurasi Drive	Aci berkunci tirus, bebibir SAE
Kiraan Plunger	3
Aliran Nominal	65–72 cc/rev @ kelajuan dinilai
Tekanan Sistem Maks	1,600 bar (beroperasi)
Pemasangan Salur Masuk	M16 x 1.5 (bekalan tekanan-rendah)
Pemasangan Outlet	M14 x 1.5 (penghantaran-tekanan tinggi)
Injap Kawalan	SCV dengan 2-pin penyambung jenis Bosch
Keserasian Bahan Api	Diesel, biodiesel bercampur sehingga B20
Julat Suhu Operasi	-20 darjah hingga +115 darjah

---

Sebelum memasang, periksa gear pemacu untuk mengesan tindak balas yang berlebihan dan sahkan permainan hujung aci sesondol-tidak melebihi0.15 mm. Sentiasamelincirkan spline acidengan minyak enjin bersih sebelum menggelongsorkan gear ke kedudukannya. Semasa pemasangan semula, tork bolt pelekap tengah ke120 Nmmenggunakan sepana yang ditentukur-di bawah-mengetatkan mengundang kakisan yang mencemaskan, manakala lebih-menketat memesongkan perumah pam dan membawa kepada sakit dalaman. Selepas pemasangan mekanikal, sambungkan-talian bekalan tekanan rendah danengkol enjin selama 10 saatdengan garisan penyuntik dilonggarkan untuk mengeluarkan udara yang terperangkap. Jangan sekali-kali melibatkan pemula selama lebih daripada 15 saat berterusan; benarkan motor penghidup menyejuk antara percubaan. Setelah bahan api keluar gelembung-bebas di salur masuk penyuntik, ketatkan semua-penyatuan tekanan tinggi untuk55 Nmdan kosongkan sebarang kod kerosakan aktif menggunakan alat diagnostik yang mampu membacaSAE J1939data BOLEH.

---

Bahan api diesel di pasaran baru muncul selalunya mengandungi paras air, sedimen dan sulfur yang mempercepatkan kakisan dalaman dan pemarkahan pelocok. CB6P1082D menggunakanDLC-bersalut (berlian-seperti karbon)permukaan pelocok dan penggelek sesondol yang mengeras untuk menahan haus yang melelas daripada bahan api yang tercemar. Injap pintasan dalamannya secara berterusan mengitar semula bahan api untuk menstabilkan suhu, menghalang kunci wap semasa-operasi ambien tinggi di atas45 darjah. Data bengkel menunjukkan bahawa memasangkan pam ini dengan a10-pra-penapis mikrondan apemisah airmemanjangkan selang perkhidmatan sehingga40%berbanding dengan sistem bahan api yang tidak diubah suai. Bagi pembeli borong, ini bermakna pulangan waranti yang lebih sedikit dan kesetiaan pengguna-akhir yang lebih kukuh, terutamanya dalam kalangan pengendali perlombongan artisan yang bergantung pada jentera Eropah dan Jepun yang lama tetapi kukuh dari segi mekanikal.

---

S1: Adakah CB6P1082D serasi dengan-bahan api diesel sulfur tinggi yang biasa di Afrika Barat?
A:ya. Metalurgi dan salutan DLC bertolak ansur dengan sulfur sehingga500 ppm. Pemisah air sekunder amat disyorkan untuk melindungi SCV.

S2: Bolehkah pam ini dipasang semula kepada enjin Euro 2 yang disuntik secara mekanikal?
A:Tidak. Memerlukan fungsiECU kereta api biasadan paip-tekanan tinggi. Tidak sesuai untuk sistem bahan api mekanikal semata-mata.

S3: Jangka hayat perkhidmatan di bawah tugas pemindahan tanah yang berat (12 jam/hari)?
A:Dengan250 jamperubahan penapis, jangkakan6,000–8,000 jamsebelum kehausan pelocok menjejaskan tekanan rel-ketahanan OEM yang sepadan.

S4: Pilihan penghantaran pukal ke Mombasa atau Lagos?
A:ya. CYEFI menyokong pesanan borong dengan pembungkusan eksport tersuai. Hubungi jualan untuk petikan-beban.

S5: Kod kerosakan yang manakah menunjukkan kehausan pam berbanding isu penyuntik/sensor?
A:GigihP0087(tekanan rel rendah) danP0191(julat/prestasi sensor) tanpa kerosakan elektrik SCV biasanya menunjukkan kebocoran pelocok dalaman.

S6: Adakah pam dipelihara untuk penyimpanan iklim lembap?
A:ya. Dihantar dengan minyak perencatan-kakisan. Simpan dalam pembungkusan asal dan pastikan port tertutup sehingga pemasangan.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

 

Cool tags: CYEFI CB6P1082D – Heavy-Pam Bekalan Bahan Api Common Rail Duty, China CYEFI CB6P1082D – Heavy-Pam Bekalan Bahan Api Common Rail Duty pengeluar, pembekal, kilang