Pam Diesel CYEFI CB6TH952 – Pam Suntikan Bahan Api Common Rail Tekanan Tinggi-

TheCYEFI CB6TH952ialah apam suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi-direka bentuk untuk-enjin diesel tugas berat yang memerlukan pemeteran bahan api yang tepat dan tekanan rel yang mampan di bawah keadaan operasi yang melampau. Sebagai komponen kritikal dalamsistem suntikan bahan api elektronik, pam ini memberikan daya hidraulik yang diperlukan untuk mengabus bahan api dengan berkesan, secara langsung mempengaruhi kecekapan pembakaran, pematuhan pelepasan dan kebolehpercayaan rangkaian kuasa keseluruhan untuk Euro III hingga Euro VI di-aplikasi jalan raya dan luar-jalan raya .

TheCB6TH952beroperasi sebagai apam omboh jejaridengan reka bentuk anjakan tetap, menjanatekanan rel melebihi 1,600 baruntuk menyokong strategi suntikan lanjutan. Perumahannya yang teguh menggabungkan asistem pelinciran bahan apiyang meminimumkan haus dalaman sambil mengekalkan kelikatan optimum merentasi suhu yang melampau. Parameter teknikal utama termasuk ajulat kelajuan terkadar 500–2,500 rpm, a keperluan tekanan masuk bahan api 0.3–0.5 MPa, dan keserasian denganbahan api diesel memenuhi piawaian EN 590 atau ASTM D975. Pam mempunyai ciri bersepaduinjap kawalan alirandaninjap pelepas tekananuntuk melindungi rel daripada pancang tekanan, manakala bebibir pelekap menggunakanPort berulir M10×1.5untuk pemasangan selamat. Unit ini mempunyai berat kira-kira 8.2 kg dan disiapkan dengan asalutan tahan kakisan-untuk menahan di bawah-pendedahan hud kepada kelembapan, garam dan kitaran haba.

inipam suntikan bahan api dieseladalah serasi dengan spektrum luaskenderaan komersial dan luar-enjin lebuh raya, termasukCummins ISBe, ISDe, dan siri QSB, sertaWeichai WP10/WP12, Yuchai YC6L dan Deutz TCD2013unit kuasa. Aplikasi kenderaan biasa termasuk-trak jarak jauh, bas bandar, pemuat pembinaan, jengkaut dan set penjana pegunsehingga 500 kW. TheCB6TH952secara langsung menggantikan nombor bahagian OEM5263310, 5263913 dan F01M101200, menjadikannya penyelesaian perkhidmatan serba boleh untuk bengkel yang mengekalkan armada campuran. Sama ada memasang semula enjin lama atau melakukan penggantian pam rutin, unit ini memastikanpenyepaduan yang lancardengan seni bina rel biasa sedia ada, memelihara pemetaan bahan api kilang dan penentukuran pelepasan tanpa memerlukan pemetaan semula.

Parameter	Keperluan / Spesifikasi
Tork Pemasangan	120–140 N·muntuk bolt bebibir
Pemasangan Salur Masuk	Banjo bolt dengan mesin basuh penghancur 12 mm
Alur keluar-Tekanan Tinggi	M14×1.5dengan kerusi kon 60 darjah
Orientasi	Port masuk menegak ±15 darjah untuk pembersihan udara
Penapis Pra-bahan api	Diperlukan: 10 μm mutlak, 5 μm nominal
Sambungan Elektrik	Penyambung AMP 2-pin, serasi 12V/24V
Tempoh Perdana	Enjin engkol 15s × 3 kitaran untuk mengeluarkan udara
Ujian Kebocoran	Tekan rel hingga 200 bar, periksa bintik basah

TheCB6TH952biasanya menyampaikan400,000–600,000 kmhayat perkhidmatan di bawah kitaran tugas biasa, dengan syarat kebersihan bahan api dan penyelenggaraan berjadual dikekalkan. Mod kegagalan biasa termasukunit pemeteran melekatdisebabkan oleh pencemaran air,pemarkahan pelocokdisebabkan oleh zarah yang melelas, danperonggaan perumahandaripada tekanan masuk rendah yang berterusan. Tanda amaran awal untuk bengkel termasukmasa engkol dilanjutkan, sisihan tekanan relmelebihi ±50 bar pada kelajuan terkadar, dankuantiti bahan api yang tidak menentusemasa pecutan. Pemeriksaan rutin ke ataskadar aliran pulangan bahan api-tidak boleh melebihi 15% daripada aliran masuk-membantu mengesan kebocoran dalaman sebelum kerosakan berbangkit berlaku. Apabila menggantikan pam, sentiasa perbaharuimemasang gelang O-.danpengedap talian-tekanan tinggiuntuk mengelakkan kegagalan sekunder. MenyumberCYEFI CB6TH952secara langsung menyokongpembaikan-kos efektifberbanding dengan alternatif peniaga OE, sambil mengekalkan pematuhan penuh terhadapPiawaian pelepasan Euro IV/Vuntuk kenderaan yang dipasang semula.

S1: Adakah CB6TH952 pengganti OEM langsung, atau adakah ia memerlukan penentukuran ECU?
A: Pam ini ialah apenggantian palam fizikal-dan-mainmemadankan pemasangan standard dan dimensi port. Sedangkan tidak wajibPemetaan semula ECUdiperlukan untuk fungsi asas, kami mengesyorkan anda melakukan apenyesuaian kuantiti bahan apimenggunakan perisian diagnostik untuk mengoptimumkan prestasi merentas julat pengendalian enjin.

S2: Apakah tempoh jaminan, dan adakah ia meliputi pengedap dan bahagian haus dalaman?
A: Kami menawarkan aWaranti 12 bulan / 150,000 kmmeliputi kecacatan pembuatan. Waranti secara eksplisit termasukpemasangan pelocok dalaman dan tong, manakala bahan guna habis seperti cincin O-, gasket dan penapis dikecualikan daripada liputan.

S3: Bolehkah pam ini dijalankan pada campuran biodiesel B20?
A: Ya. TheCB6TH952adalah serasi dengan campuran biodiesel sehinggaB20 (20% FAME)memenuhi piawaian EN 14214. Untuk adunan yang lebih tinggi, kami mengesyorkan agar anda menyemak kelikatan dan pelinciran bahan api untuk mengelakkan kehausan pelocok.

S4: Apakah masa utama biasa untuk pesanan borong 10+ unit?
A: Stok inventori membenarkan2–3 hari bekerjamemproses tempahan sehingga 20 unit. Kuantiti borong yang lebih besar mungkin memerlukan masa pendahuluan 15–20 hari bergantung pada saiz kumpulan dan pelabuhan destinasi.

S5: Bagaimanakah cara saya mengesahkan kesihatan pam tanpa mengeluarkannya dari enjin?
A: Lakukan satuujian aliran balik bahan api aktifpada kelajuan terbiar dan diberi nilai. Jika aliran balik melebihi 20% daripada aliran bekalan, atau tekanan rel tidak dapat mengekalkan titik tetap dalam ±30 bar, kemungkinan haus dalaman. Juga semak untukzarah logamdalam talian bahan api kembali.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

 

Cool tags: pam diesel cyefi cb6th952 – tinggi-pam suntikan bahan api common rail, pam diesel cyefi cb6th952 China – tinggi-tekanan pam suntikan bahan api common rail pengeluar, pembekal, kilang