3Q105 BH3Q65R8 Pam Suntikan Bahan Api Diesel KANGDA

Kod pesanan3Q105mengenal pasti KANGDA iniBH3Q65R8pemasangan pam suntikan, kilang-unit pemeteran bahan api yang ditentukur dibina untuk LaidongL380Qjanakuasa. Pemasaan suntikan yang konsisten dan penghantaran bahan api dipulihkan pada 3-platform diesel silinder oleh penggantian langsung-ini, yang menyediakan jentera komersial dan pertanian ringan. Setiap unit dipasang dengan set pelocok-dan-tong yang dipadankan, kemudian diuji aliran sebelum dihantar supaya lengkung bahan api yang meninggalkan kilang mencerminkan penentukuran L380Q asal. Tempahan bengkel oleh3Q105terima pam yang bolt terus ke perumah gear tanpa plat penyesuai, shimming atau pengubahsuaian pautan-menjaga masa henti pendek dan kadar kemunculan semula rendah untuk ruang servis yang sibuk.

Menyelesaikan masalah pam suntikan mekanikal sepertiBH3Q65R8memerlukan tidak lebih daripada alampu masadan tolok tekanan-tiada antara muka diagnostik proprietari diperlukan. Untuk kemudahan yang mengendalikan enjin Laidong L380Q, menyimpan unit KANGDA ini dalam stok menghilangkan kedua-dua masa utama dan premium harga yang dilampirkan pada saluran peniaga OEM. Haus kasar yang disebabkan oleh kualiti bahan api yang tidak konsisten ditentang olehtong pelocok nitrided, jadi selang servis meregang lebih jauh di kawasan yang pencemaran bahan api merupakan masalah berulang. Pengurus bahagian yang menambah inventori harus menganggap pam ini sebagai item perolehan merentasi wilayah pertanian dan trak ringan di mana unit Laidong masih berfungsi setiap hari. Kakitangan kaunter juga mendapat manfaat daripada satu nombor rujukan-3Q105-yang memetakan dengan bersih ke badan BH3Q65R8, memotong susunan-kesilapan kemasukan semasa waktu bengkel yang sibuk.

Lori-kargo berkelajuan rendah, pengangkut pertanian dan unit kuasa industri kecil yang menjalankan LaidongL380Qenjin dilayan olehBH3Q65R8pam. Kitaran tugas yang menuntut mentakrifkan loji kuasa 3 silinder ini, di mana tindak balas beban dan kelegapan ekzos dikawal secara langsung olehkonsistensi suntikan bahan api. Casis yang menjalankan kuasa Laidong akan mengenali pam ini sebagai-jawapan penentukuran yang betul untuk membawa kilangkeluk penghantaran bahan apikembali-tanpa tingkah laku gabenor berkompromi yang diperkenalkan-alternatif universal. Armada yang mengendalikan peralatan-bercampur umur selalunya menyeragamkan pada pam ini kerana satu nombor bahagian meliputi beberapa tahun binaan L380Q, memudahkan putaran stok dan mengurangkan inventori mati.

Spline gandingan pemacu hendaklah diperiksa untuk haus sebelumBH3Q65R8dipasang, dan bebibir pam mesti disahkan untuk siram tempat duduk terhadap perumah gear.Tanda masapada gear pam dijajarkan dengan penuding enjin-ini menentukan sama ada suntikan berlaku pada sudut aci engkol yang diperlukan oleh kebuk pembakaran. Tembaga segarmesin basuh menghancurkanpergi ke setiap pemasangan banjo, selepas itu sistem dibuang dengan menghidupkan dengan penutup bahan api ditanggalkan sehingga bahan api bebas gelembung-meninggalkan saluran balik. Setelah permulaan selesai,kelajuan terkawalpenstabilan pada 3600 RPM disahkan oleh juruteknik untuk mengesahkan penglibatan hubungan gabenor yang betul. Sepana tork harus digunakan pada bolt pelekap untuk mengelakkan herot muka bebibir, dan perjalanan pautan pendikit mesti diperiksa pada skru henti sebelum enjin diservis semula.

S1: Adakah penentukuran semula perlu setelah BH3Q65R8 dipasang?
J: Tetapan kilang sudah sepadan dengan spesifikasi L380Q, jadi tiada penentukuran semula diperlukan. Pemasaan statik masih perlu diperiksa semasa pemasangan untuk mengesahkan urutan suntikan mengikut perintah nyalaan enjin.

S2: Bagaimanakah pam ini bertindak balas terhadap kualiti bahan api yang lemah?
J: Diesel standard dikendalikan oleh permukaan pelocok nitrid, walaupun bahan api-air atau tinggi-sulfur yang tinggi memendekkan hayat komponen. Memasang pra{3}}penapis berkualiti melindungi dalaman.

S3: Adakah enjin 3-silinder Laidong lain akan menerima pam ini?
J: Penentukuran menyasarkan L380Q secara khusus-kelajuan terkawal 3600 RPM, output 21 kW. Memadankan kedua-dua penilaian adalah penting sebelum merujuk silang varian Laidong yang lain.

S4: Apakah hayat perkhidmatan yang boleh dijangkakan?
J: Bahan api yang bersih dan penapisan yang betul biasanya membenarkan 4,000–6,000 jam operasi sebelum perkhidmatan pelocok atau injap penghantaran diperlukan.

S5: Adakah kit pembaikan tersedia untuk model ini?
J: Tong pelocok, injap penghantaran dan set gasket untuk pembinaan semula bengkel dibekalkan melalui rangkaian pengedaran KANGDA.

S6: Bagaimanakah penggantian generik berbeza daripada unit ini?
J: Lapping akhir mengekalkan-pelocok tahap mikron-ke-kelegaan tong dalam unit KANGDA, jadi lengkung penghantaran bahan api sepadan dengan penentukuran L380Q asal dan bukannya menganggarkannya.