3Q120 BH3Q65R8 KANGDA Pam Suntikan Bahan Api Diesel Untuk Enjin LL380D

TheKANGDA 3Q120adalah ditadbir secara mekanikalpam suntikan bahan api dieseldinyatakan sebagaiBH3Q65R8, direka bentuk untukLL380Dloji kuasa yang dihasilkan olehLaidong. Unit ini berfungsi sebagai-jantung tekanan tinggi sistem bahan api, ditugaskan untuk menghantar bahan api bermeter tepat ke setiap silinder pada masa yang betul. Direka untuktiga-enjin diesel silinderberoperasi di1800 rpmdalam konfigurasi pengecas turbo, ia menyokong keluaran terkadar sebanyak13 kW, menjadikannya penyelesaian-yang sesuai untuk jentera pertanian dan perindustrian padat yang memerlukan penghantaran tork yang boleh dipercayai di bawah beban berterusan.

TheBH3Q65R8pam membawa set parameter mekanikal tertentu yang menentukan sampul pemasangan dan siling prestasi. Angka-angka ini penting untuk mengesahkan keserasian sebelum membuat pesanan, terutamanya apabila-merujuk silang pada teras yang haus atau mendapatkan penggantian untuk enjin armada yang telah mengalami perkhidmatan berat.

Thegabenor mekanikalbertindak balas terus kepada kelajuan enjin melalui daya emparan, melaraskan penghantaran bahan api tanpa campur tangan elektronik-kesederhanaan yang sesuai dengan persekitaran kerja yang teruk di mana kerosakan elektrik kurang dialu-alukan berbanding kebolehpercayaan mekanikal semata-mata.

TheLL380Dplatform daripadaLaidongmenguasai segmen peralatan yang sempit tetapi menuntut:traktor kecil, jengkaut mini, set penjana pegun, danalat pertaniandi mana diesel tiga-silinder padat boleh digunakan. Dalam aplikasi ini, enjin jarang beroperasi pada keadaan mantap. Ia melahu, memecut di bawah beban, dan menahan habuk, getaran dan kualiti bahan api yang akan membuatkan pemandu lori lebuh raya tersentak. TheBH3Q65R8Oleh itu, pam mesti menghantar kuantiti suntikan yang konsisten merentasi jalur rpm lebar, daripada-mulakan engkol hingga-beban penuh operasi 1800 rpm. Untukmelaksanakan peniagadanpengurus penyelenggaraan armada, stok varian pam khusus ini bermakna peralatan sokongan yang selalunya tidak mampu menanggung masa henti semasa musim menuai atau pembinaan.

MemasangKANGDA 3Q120menuntut perhatian kepada tiga butiran yang memisahkan pembaikan tahan lama daripada kemunculan semula. Pertama, yangbebibir pelekapmesti siram tempat duduk pada blok enjin;diameter 68 mmdenganBulatan bolt 3 × 98 mmtidak meninggalkan ruang untuk serpihan yang terperangkap di antara permukaan mengawan. Kedua, yangtirus aci pemacumemerlukan daya kilas yang betul pada nat penahan-menegangkan mengundang gelinciran masa, mengetatkan berlebihan memesongkan aci. ketiga,kebersihan bahan apitidak boleh dilebih-lebihkan dengan pam mekanikal: pemasangan pelocok-dan-tong bergantung pada pelinciran diesel, dan satu tangki bahan api yang tercemar boleh menjaringkan permukaan ketepatan di luar penggunaan semula. Juruteknik harus menghidupkan pam dan mengalirkan-talian tekanan tinggi sebelum mengengkol, mengelakkan kerosakan larian-kering semasa permulaan pertama.

Untukpakar suntikan bahan apidankedai diesel bebasmelayani pasaran enjin kompak, theBH3Q65R8mewakili aliran hasil berulang dengan kerumitan diagnostik yang boleh diurus. Thegabenor mekanikalmenghapuskan injap pemeteran elektronik dan penderia tekanan yang melanda-sistem rel biasa, bermakna diagnosis jarang memerlukan alat imbasan-hanya bangku ujian dan telinga terlatih. Apabila anLL380Ddatang dengan gejalakuasa rendah, asap berlebihan, ataupermulaan yang sukar, pam yang haus selalunya menjadi punca, dan penggantian dengan yang dinyatakan dengan betulKANGDAunit memulihkan keluk penghantaran bahan api kilang. Untukpemborong alat gantimenyasarkan kawasan pertanian, membawa rujukan ini bersama muncung penyuntik biasa dan penapis bahan api mencipta-penyelesaian kaunter sehenti untuk berjalan kaki-mekanik yang tidak sabar menunggu penghantaran dalam talian.

S1: Adakah pam ini memerlukan penentukuran selepas pemasangan?
J: Gabenor mekanikal ditetapkan-kilang. Hidupkan ia, masa enjin mengikut prosedur Laidong, dan sahkan kestabilan melahu. Tiada pengaturcaraan elektronik.

S2: Bolehkah saya menggunakan pam ini pada LL380 yang disedut secara semula jadi?
A: Yang3Q120sasaran spesifikasi dicas turboLL380Dunit pada 13 kW. Kadar penghantaran bahan api berbeza daripada varian yang disedut secara semula jadi. Sahkan kod enjin anda dahulu.

S3: Apakah yang menyebabkan aci pemacu haus sebelum waktunya?
J: Salah jajaran semasa pemasangan atau gandingan haus. TheTirus 14–17 mmmesti terlibat dengan bersih. Nat penahan yang longgar membolehkan permainan paksi yang memusnahkan tirus dalam beberapa jam.

S4: Adakah anda menawarkan kredit teras untuk pam lama?
J: Polisi berbeza mengikut pengedar. Ramai pembina semula menerima teras untuk pemulihan. Sahkan dengan pembekal anda sebelum membuang unit lama.

S5: Bagaimanakah saya harus menyimpan pam ganti?
J: Tutup semua port, pastikan ia diisi dengan diesel bersih atau minyak pengawet, dan simpan di dalam rumah. Pam kering yang ditinggalkan di rak selama berbulan-bulan akan terhakis secara dalaman.

S6: Apakah gejala yang menunjukkan pam ini gagal?
A: Asap hitam di bawah beban, terbiar tidak stabil, kehilangan kuasa pada suhu operasi, dansejuk keras bermulasemuanya menunjuk kepada pelocok yang haus atau gabenor yang melekat.