KANGDA 3Q53b(SF) BH3Q70R8 – Pam Suntikan Bahan Api Gantian Terus

TheKANGDA BH3Q70R8, kepunyaan3Q53bkeluarga pam sebaris, adalah mekanikaljerk-jenis pam suntikandireka bentuk untuk-aplikasi pemasangan terus pada tiga-loji kuasa diesel silinder. Unit ini menyalurkan denyutan bahan api tekanan tinggi-bermeter tepat ke setiap silinder, beroperasi pada prinsip pelocok-dan-tong yang telah membuktikan kebolehpercayaannya sepanjang dekad perkhidmatan dalam traktor pertanian, trak kecil dan genset pegun. Dinilai untukkawalan kelajuan berubah-ubah sehingga 3200 RPM, pam ini sepadan dengan permintaan putaran enjin utiliti kompak yang sistem rel biasa elektronik tidak praktikal dan{0}}tidak wajar. Reka bentuk-pelincir sendiri dengan takungan minyak penting memudahkan pemasangan di bengkel jauh di mana talian bekalan minyak luaran akan memperkenalkan titik kegagalan tambahan.

Pam membawa nombor pesananBH3Q70R8-1600dan menggunakan aaci pemacu berkunci kon(Tirus Dmin:13.6–Dmaks:17mm, panjang 17mm) diikat dengan pengikat berulir M12×16, bersambung terus dengan gear aci sesondol enjin melalui bebibir bulatan bolt 98mm-piawai yang menampilkan tiga lubang pelekap berslot dan diameter pusat 68mm . Perumahan adalahdilincirkan sendiri-dengan takungan minyak dalaman dan dipstick; unit dihantar kering dan memerlukan pengisian denganMinyak hidraulik ISO VG100sebelum pentauliahan. Skru pelarasan luaran untuk kelajuan melahu dan maksimum boleh diakses tanpa pembongkaran pam, manakala tuas kawalan kelajuan{1}}bolehubah menerima pengaktifan kabel untuk penyepaduan pautan pendikit. Sambungan bahan api menggunakan bolt berongga M14 untuk saluran suapan/pulangan, dengan port kebocoran M12 yang berasingan-dilengkapi dengan injap bebola. Berat bersih adalah lebih kurang 5.95 kg, dengan dimensi 260×145×210 mm .

Varian pam ini ditentukur khusus untukSiri Shifeng 380tiga-disel silinder, termasuk penetapan model Y380, YD380, Y385, YD385, TD380 dan TD385 yang biasa ditemui dalamtraktor mini, dumper kecil dan unit kuasa pertanian di seluruh pasaran Afrika dan Asia Tenggara . Konfigurasi gabenor berubah-ubah ditetapkan untuk3200 min⁻¹kelajuan tinggi membezakan versi ini daripada-varian kelajuan rendah yang digunakan dalam aplikasi pegun. Pengguna-akhir yang mengendalikan DTZ mini-traktor dan kenderaan utiliti yang serupa akan mendapati pam ini sebagai bolt terus-pada penggantian yang tidak memerlukan plat penyesuai atau pengubahsuaian pautan. Pengalaman lapangan menunjukkan pam ini mempunyai-bahan api sulfur tinggi dan diesel-berkualiti berubah-ubah lebih baik daripada sistem yang diuruskan secara elektronik, menjadikannya pilihan pilihan yang piawaian bahan api kekal tidak konsisten.

Sebelum memasang, sahkan tanda pemasaan aci sesondol sejajar dengan indeks gear pam untuk mengelakkan ralat fasa suntikan. Pam mesti diisi denganMinyak hidraulik ISO VG100melalui port atas yang ditetapkan sehingga celup menunjukkan penuh-mengendalikan unit ini kering walaupun sebentar akan menjaringkan pelocok dan pengikut cam, yang membawa kepada kegagalan pramatang . Tiga lubang bebibir berlubang membenarkan pelarasan putaran kecil untuk penalaan-pemasa yang halus; gunakan penunjuk dail pada lif pelocok untuk mengesahkan pemasaan penghantaran sepadan dengan spesifikasi enjin. Sambungkan saluran suapan/pulangan bahan api menggunakan pencuci kuprum baharu pada bolt berongga M14 untuk mengelakkan kemasukan udara. Bola-kebocoran injap-di luar talian harus kembali ke tangki tanpa sekatan. Selepas pemasangan, engkol enjin dengan garisan penyuntik retak untuk membersihkan udara, kemudian tork semua nat talian tekanan tinggi-mengikut spesifikasi sebelum dimulakan.

Bengkel yang mengkhusus dalam platform diesel lama mengiktirafpam jerk sebarissebagai komponen yang mudah dan boleh dibina semula yang tidak memerlukan alat diagnostik proprietari . Tidak seperti sistem rel biasa di mana kegagalan pam sering mencetuskan rangkaian penggantian penyuntik dan pembilasan rel, BH3Q70R8 yang haus biasanya menjelma sebagai permulaan panas yang keras,-kehilangan kuasa yang bergantung pada beban atau simptom melahu yang tidak stabil-yang boleh dikesan terus kepada kehausan pelocok/tong. Penggantian memulihkan penghantaran bahan api kilang tanpa perbelanjaan penentukuran elektronik. Untuk armada yang beroperasi dalam persekitaran yang keras, gabenor mekanikal pam ini bertolak ansur dengan variasi kelikatan bahan api yang akan mengelirukan modul kawalan elektronik. Perlindungan waranti 24 bulan yang ditawarkan oleh KANGDA ke atas unit baharu memberikan jaminan tambahan untuk pembeli borong menyimpan stok alat ganti kritikal .

S1: Adakah pam ini didatangkan terlebih dahulu-dengan minyak, atau mesti kita menambahnya sebelum pemasangan?
A: Pam dihantar kering dari kilang. awakmestiisikan takungan dengan minyak hidraulik ISO VG100 sebelum dipasang. Mengeringkannya, walaupun untuk ujian singkat, akan menyebabkan kerosakan serta-merta pada pelocok dan mekanisme cam .

S2: Adakah BH3Q70R8 ini sesuai dengan-traktor mini DTZ kami atau adakah ia memerlukan pengubahsuaian?
J: Ya, pam ini ialah pengganti terus untuk traktor mini-DTZ dan jentera lain yang dikuasakan oleh enjin siri Shifeng 380. Bebibir pelekap, tirus aci, dan mata penghubung sepadan dengan spesifikasi peralatan asal.

S3: Bagaimanakah kami boleh mengesahkan ini ialah versi 3200 RPM dan bukan varian-kelajuan yang lebih rendah?
A: Sahkan nombor pesanan penuhBH3Q70R8-1600pada label badan pam. Keluarga ini juga wujud untuk aplikasi 1500 dan 2400 RPM; menggunakan varian kelajuan yang salah akan menyebabkan masa penghantaran bahan api tidak betul.

S4: Apakah tanda-tanda pertama bahawa pam ini memerlukan penggantian dan bukannya pelarasan?
J: Jika melaraskan skru melahu dan kelajuan maksimum gagal diselesaikan dengan sukar bermula apabila panas, kehilangan kuasa terputus-putus di bawah beban, atau asap hitam yang berterusan, kehausan pelocok/tong dalaman berkemungkinan-penggantian ialah pembetulan kos-yang berkesan .

S5: Bolehkah kita menggunakan minyak enjin di dalam takungan jika ISO VG100 tidak tersedia di dalam negara?
A: Tidak disyorkan. Minyak enjin mempunyai kelikatan dan sifat tambahan yang berbeza yang boleh menjejaskan tindak balas gabenor dan pelinciran dalaman. Minyak hidraulik ISO VG100 ialah bendalir yang ditentukan untuk-reka bentuk pelincir sendiri ini.