KANGDA 3Q73b / BH3Q65R8 Pam Suntikan Bahan Api Untuk Enjin Laidong L380

Direka secara jelas untukLaidong L380tiga-silinder diesel, iniPam suntikan KANGDA(kod pesanan3Q73b, model pamBH3Q65R8) berdiri sebagai bengkel-pengganti gred untuk rangkaian kuasa peralatan pertanian dan kompak. Tujuan-dibina untuk mengekalkan3600 RPM kendalian-terus, unit ini menghantar bahan api bermeter pada selang masa yang tepat, memastikan pembakaran yang stabil di bawah beban medan yang berubah-ubah. Untuk kedai pembaikan yang mengendalikan mesin-asal Cina, pam ini membuang tekaan daripada pemasangan pengubahsuaian sambil memulihkan metrik penghantaran bahan api-peringkat kilang.

TheBH3Q65R8ciri kepala pam adiameter pelocok 6.5mmdengan sebuahlejang 8mm, dioptimumkan untuk keperluan kebuk pembakaran L380. Beroperasi pada kelajuan terkawal sebanyak3600 RPM (pemandu terus), pam ini menyalurkan kuantiti bahan api yang tepat merentasi keseluruhan julat RPM. The3Q73bkod pesanan mengenal pasti profil aci sesondol khusus dan penentukuran injap penghantaran yang unik untuk aplikasi L380 Laidong. Dikilangkan untukstandard kualiti ISO 9001:2015 yang ketat, badan pam dibina daripada-besi tuang gred tinggi dengan komponen dalaman keluli yang dikeraskan, memastikan rintangan haus daripada campuran diesel dan biodiesel-sulfur rendah. Unit ini menggabungkan agabenor mekanikaldengan pemasangan spring tork, menyediakan kawalan melahu yang stabil dan tindak balas pantas semasa penerimaan beban-penting untuk peralatan sepertipemuat roda kecil dan pam pengairanyang menuntut output kuasa yang konsisten pada kelajuan yang dinilai.

Penjujukan tork yang betul dan pengesahan masaadalah kritikal semasa pemasangan. LekapkanBH3Q65R8ke perumah gear pemasaan L380 menggunakanempat bolt pemasangan M10tork kepada 45-50 Nm dalam corak pepenjuru untuk mengelakkan herotan perumahan. Thegear pemacu pammesti diselaraskan dengan tanda pemasaan pada gear aci sesondol-pastikan"0" tandapada gear pam sepadan dengan penunjuk pada bekas gear pada TDC lejang mampatan.Masa suntikan statikuntuk L380 hendaklah ditetapkan pada22 darjah BTDCmenggunakan kaedah masa tumpahan; sisihan melebihi ±1 darjah akan mengakibatkan permulaan keras atau suhu ekzos yang berlebihan. Sentiasa gantikanpencuci pengedap tembagapada alur keluar-tekanan tinggi dan gelang O-pada bebibir pelekap pam untuk mengelakkan kebocoran bahan api dan kemasukan udara. Selepas pemasangan, keluarkan sistem dengan melonggarkan-talian tekanan tinggi pada penyuntik dan menghidupkan enjin sehingga aliran bahan api pepejal muncul.

Walaupun L380 pada asalnya menggunakan suntikan mekanikal, banyak kit pengubahsuaian kini menyepadukan pam inikomponen sistem rel biasauntuk pematuhan pelepasan. Untuk bengkel, pihak3Q73bmenawarkan alternatif-kos efektif kepada penggantian pam CR penuh, terutamanya di kawasan yang infrastruktur pembaikan CR terhad. pam ituperhimpunan gabenorboleh diservis secara-sendiri-menggantikanspring injap penghantaransetiap 2000 waktu operasi untuk mengekalkan tekanan suntikan di atas1200 bar. Selain itu,pemasangan pelocok dan tongboleh digunakan jika pemarkahan berlaku, memanjangkan selang perkhidmatan sebanyak 300 jam. Bagi pengedar, stok pam ini sejajar dengan permintaan yang semakin meningkat untukbahagian penukaran mekanikal-ke-CRdalam armada pertanian, di mana pemilik memilih perkakasan yang boleh dibina semula berbanding unit elektronik yang dimeterai.

S1: Adakah pam ini mempunyai tanda tuangan yang berbeza untuk mengesahkan ia adalah versi L380 dan bukannya L480?
A: Ya. The3Q73bkod pesanan dicop bersebelahan dengan bebibir. Selain itu, versi L380 mempunyai aangkat cam lebih pendekdaripada L480's BH3Q65R9-mengukur lejang pelocok secara langsung mengesahkan kesesuaian.

S2: Apakah selang yang disyorkan untuk penggantian minyak gabenor, dan gred apa?
A: Tukar minyak perumahan gabenor setiap kali500 waktu operasimenggunakanSAE 10W-40minyak enjin gred-disel. Minyak yang terisi berlebihan atau tercemar menyebabkan berat melekat-salah diagnosis yang kerap dalam bengkel yang sibuk.

S3: Bolehkah pam ini mengendalikan tekanan talian balik penyuntik rel biasa jika dipasang semula kepada CR-tukar L380?
A: Tidak disyorkan. TheBH3Q65R8injap penghantaran mekanikal tidak boleh mengelak terhadap tekanan balik CR di atas5 bar. Untuk pengubahsuaian CR, pasang pengatur tekanan yang berasingan antara pam dan litar balik penyuntik.

S4: Bagaimanakah kami mengesahkan kadar penghantaran pam tanpa bangku ujian?
A: Lakukan aujian aliran silinder bergraduatpada kelajuan engkolan-setiap silinder harus dihantar dalam lingkungan ±3% daripada yang lain. Perubahan yang ketara menunjukkan kehausan pelocok yang tidak sekata atau injap penghantaran tersekat.

S5: Adakah terdapat isu keserasian yang diketahui dengan penapis bahan api selepas pasaran?
J: Gunakan hanya penapis dengan aair-membran pemisahdanPenarafan nominal 10 mikron. Sesetengah penapis belanjawan meningkatkan sekatan kepada melebihi0.6 bar, menyebabkan peronggaan dalam ruang masuk pam dan pemarkahan pelocok pramatang.