LIWEI M1001P152 Diesel Common Rail Nozel – Elemen Kawalan Semburan Ketepatan Untuk Sistem Penyuntik Siemens VDO (A2C59511610 / 5WS40086 Serasi)
1. Produk:M1001P152
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam seni bina rel biasa diesel moden, muncung penyuntik bukan sekadar alur keluar mekanikal-ia adalahketepatan-penjana semburan bahan api terkawalyang menentukan bagaimana diesel disebarkan ke dalam kebuk pembakaran. Themuncung LIWEI M1001P152direka bentuk untuk mengawal-kelakuan pengatoman skala mikro di bawah tekanan hidraulik yang melampau, secara langsung membentuk kelajuan pembakaran, perambatan nyalaan dan ciri pelepasan.
Daripada menumpukan pada volum penghantaran bahan api sahaja, komponen ini menekankanintegriti corak semburan dan penyegerakan aliran berbilang-lubang, yang penting untuk sistem diesel standard Euro-.
Konteks Pemadanan OE & Integrasi Sistem
M1001P152 digunakan secara meluas dalam platform penyuntik seperti:
Penyuntik Siemens VDO A2C59511610
5WS40086 pemasangan penyuntik
Dari perspektif pasaran selepas global, bahagian ini kerap dicari di bawah:
"Penggantian muncung penyuntik M1001P152" / "Hujung muncung diesel A2C59511610"
Ia direka bentuk untuk penyepaduan lancar ke dalam platform enjin diesel Eropah, terutamanya aplikasi berasaskan Ford TDCi-di mana ketepatan suntikan mempengaruhi pematuhan pelepasan secara langsung.
-Kendalian Tekanan Tinggi & Kestabilan Hidraulik
Muncung beroperasi dalam apersekitaran rel biasa-tekanan tinggi, biasanya mencecah sehingga~1600–2000 julat tekanan sistem bar bergantung pada penentukuran penyuntik.
Pada tahap ini, walaupun ketidakstabilan mikroskopik boleh menyebabkan:
Sisihan semburan
Pencucuhan tertunda
Peningkatan pembentukan zarah
M1001P152 direka untuk mengekalkansimetri hidraulik di bawah kitaran tekanan berdenyut, memastikan pemasaan suntikan yang konsisten merentas semua beban enjin.
Kejuruteraan Bahan & Logik Rintangan Terma
Daripada menganggap muncung sebagai hujung logam boleh guna, ia harus difahami sebagai atermo-komponen kelesuan mekanikalterdedah kepada keadaan yang melampau:
Denyutan suntikan frekuensi tinggi-berterusan
Haba kebuk pembakaran melebihiPendedahan setempat 600 darjah
Hakisan kimia daripada campuran diesel ultra-rendah sulfur moden
Untuk menahan keadaan ini, M1001P152 biasanya menggunakan:
✔ Struktur tapak keluli alat berkelajuan tinggi-tinggi
✔ Rawatan permukaan yang dikeraskan untuk rintangan hakisan
✔ Anti-mikro lekatan karbon-penggilap
Gabungan ini memastikan-kestabilan jangka panjang dalam-sistem diesel jarak tempuh tinggi.