Denso 094040-0030 HP0S Pump Set Reconditioning – Sistem Pemulihan Kecekapan Isipadu Untuk Pam Common Rail Tekanan Tinggi Padat

Kit Servis 094040-0030 menghampiri kerja baik pulih pampemulihan kecekapan isipadu (ηv).-nisbah bahan api sebenar yang dihantar kepada anjakan teori. Pam Denso HP0S (varian kompak "pendek" siri HP0) digunakan secara meluas dalam-enjin rel biasa anjakan-Toyota 1KD/2KD, Isuzu 4JJ1 dan Nissan YD25 yang lebih kecil. Apabila kelegaan dalaman berkembang, ηv turun daripada 92% kepada 71%, bermakna pam mesti bekerja lebih keras untuk mengekalkan tekanan rel, meningkatkan tork pemacu aci sesondol sebanyak 18%. Kit ini memperkenalkan apengoptimum lejang pulangan pelocok-set shim yang melaraskan pukulan berkesan pelocok dari 5.2mm kembali ke 5.8mm kilang. Memulihkan strok meningkatkan ηv kepada 90.5%, mengurangkan beban aci sesondol dan mengurangkan penggunaan bahan api parasit enjin sebanyak lebih kurang 1.2%.

Pam HP0S mengalami kehilangan strok akibat haus pada paip pemanduan pelocok dan penggelek sesondol. Lebih 5,000 jam, keausan gabungan mengurangkan strok pelocok sebanyak 0.6mm. Kit 094040-0030 termasuk apelbagai jenis tappet shim(ketebalan 0.1mm, 0.2mm dan 0.3mm) yang terletak di antara tappet dan pelocok. Shim yang betul dipilih dengan mengukur protrusi pelocok di atas perumah pam menggunakan yang disertakanmikrometer kedalaman. Tonjolan sasaran ialah 2.85mm ±0.02mm-setiap 0.1mm lejang yang hilang diperbetulkan oleh syirik 0.12mm (mengambil kira nisbah mekanikal tappet). Dengan shim yang betul, pukulan berkesan pelocok kembali kepada 5.8mm, memulihkan anjakan pam kepada 0.98cc setiap pusingan.

Pam HP0S menggunakan plat injap sehala nipis (tebal 0.8mm) dengan empat injap sehala penting. Apabila plat haus, tekanan keretakan setiap injap hanyut-satu mungkin dibuka pada 220 bar manakala satu lagi dibuka pada 280 bar, mewujudkan ketidakseimbangan 60 bar yang menyebabkan turun naik tekanan rel. Nombor 094040-0030 membekalkan aplat injap sehala dipadankandi mana keempat-empat injap diketuk hingga retak pada 250 bar ±3 bar. Plat dihasilkan dengan alaser-jujukan tork yang ditanda-nombor 1 hingga 4 menunjukkan susunan mengetatkan bolt pemegang injap untuk mengelakkan lengkokan plat. Tekanan keretakan seragam mengurangkan riak tekanan rel pada 1,500 rpm daripada 3.8 bar kepada 0.9 bar.

Alur cincin O-perumah pam HP0S semakin dalam dari semasa ke semasa disebabkan oleh kakisan yang menggeliat (dari 1.8mm hingga 2.1mm). Cincin O- gantian standard kehilangan 40% picitannya apabila dipasang pada alur yang dalam, yang membawa kepada tangisan bahan api luaran. Kit 094040-0030 termasuksisipan pemulihan alur-gelang keluli tahan karat nipis (ketebalan 0.1mm dan 0.2mm) yang terletak di bawah gelang O-untuk memulihkan kedalaman alur berkesan kepada 1.80mm. Ketebalan sisipan yang betul ditentukan dengan mengukur kedalaman alur dengan yang disertakantolok langkah. Memulihkan kedalaman alur meningkatkan picitan jejari cincin O-daripada 14% kembali kepada 22%, menghapuskan semua kesan bahan api luaran.

SCV (Injap Kawalan Sedutan) pam HP0S menerima isyarat semasa PWM daripada ECU. Apabila gelendong injap haus, perhubungan aliran vs. semasa kehilangan kelinearan-perubahan arus 1% pada 800 rpm menghasilkan perubahan aliran yang berbeza daripada perubahan arus 1% yang sama pada 2,000 rpm. Tidak{10}}lineariti ini memaksa ECU untuk sentiasa melaraskan semula peta PWMnya. Kit 094040-0030 membekalkan akili SCV lineardengan geometri tepi pemeteran yang direka bentuk semula-profil trapezoid yang menghasilkan 2.3 cc/min yang konsisten setiap 1% arus merentas keseluruhan julat kelajuan. Kili linear mengurangkan kekerapan pelarasan pemangkasan bahan api ECU sebanyak 60%, menghasilkan penghantaran kuasa yang lebih lancar semasa-pemanduan lebuh raya pendikit yang mantap.

S1: Mengapa shim tappet menggunakan pampasan 0.12mm untuk setiap 0.1mm kehilangan strok, bukan nisbah 1:1?
J: Antara muka tappet-ke-pelocok bersudut 18 darjah ke paksi pam, mewujudkan nisbah kelebihan mekanikal 1.2:1. Untuk setiap 1mm haus tappet, lejang pelocok berkurangan sebanyak 0.83mm. Untuk memulihkan 0.1mm strok, anda menambah 0.12mm ketebalan shim. Mikrometer kedalaman kit mengukur tonjolan pelocok secara langsung, jadi anda tidak perlu mengira nisbah-sasaran tonjolan 2.85mm sudah mengambil kira nisbah mekanikal.

S2: Apakah perbezaan visual antara kili SCV standard dan versi linear?
J: Kili standard mempunyai tepi pemeteran segi empat tepat. Versi linear mempunyai profil trapezoid-di tepi cerun pada 15 darjah dari mendatar. Trapezoid ini mencipta-pertambahan luas yang berterusan bagi setiap unit perjalanan kili, yang menghasilkan hubungan arus-linear. Kili juga ditandakan dengan "L" (untuk dilinearkan) pada muka hujung. Jangan mengelirukannya dengan kili HP0 yang lebih awal, yang lebih pendek-kili HP0S adalah 22.5mm panjang dan kili HP0 ialah 26.0mm.

S3: Bagaimanakah cara saya memasang sisipan pemulihan alur tanpa memutarbelitkannya?
J: Sisipan telah-dibentuk menjadi-bentuk C. Untuk memasang, pasangkan sisipan ke dalam alur gelang O-(jurang C-menghadap ke luar), kemudian gulungkannya dengan bar kecil sehingga ia siram. Sisipan lembut (kekerasan 180 HV) dan menepati bentuk alur. Jangan pukulnya-sisipan akan berubah bentuk secara kekal jika terkena. Setelah sisipan diletakkan, pasangkan cincin O{10}}baharu di atasnya. Sisipan direka bentuk untuk duduk di bawah cincin O-; ia tidak menyentuh permukaan mengawan secara langsung.

S4: Galas penggelek silikon nitrida adalah seramik-adakah ia memerlukan pengendalian atau pelinciran khas semasa pemasangan?
J: Kendalikan penggelek seramik dengan tangan yang bersih dan bersarung tangan-minyak kulit menghasilkan lapisan sempadan yang boleh menyebabkan penggelongsor daripada bergolek dalam 100 jam pertama. Pelincir pemasangan kit (molibdenum disulfida) adalah penting: sapukan lapisan nipis pada diameter luar penggelek sebelum menekannya ke dalam perumah. Penggelek seramik tidak memerlukan pramuat yang berbeza daripada keluli asal-kelegaan galas 2.0mm kekal sama.

S5: Apakah jangka hayat plat injap sehala yang dipadankan berbanding dengan yang asal?
A: Injap plat asal hanyut selepas 5,000 jam. Plat yang dipadankan, kerana ia dilampirkan kepada tekanan keretakan seragam, mengalami variasi yang kurang dinamik (setiap injap melihat kitaran tegasan yang hampir sama). Plat yang dipadankan dinilai untuk 8,500 jam-peningkatan 70%-berdasarkan protokol pengesahan asal Denso sebanyak 1,500 kitaran tekanan sejam.

S6: Pam HP0S saya menggunakan enjin Isuzu 4JJ1 dengan penyambung SCV yang berbeza-adakah kili linear sesuai dengan perumah SCV asal?
J: Ya, kili ialah komponen mekanikal yang sesuai di dalam perumah SCV tanpa mengira jenis penyambung elektrik. Kili linear mempunyai diameter luar yang sama (8.0mm) dan panjang (22.5mm) seperti yang asal. Satu-satunya perbezaan ialah profil tepi pemeteran. Gegelung elektrik kekal tidak berubah-pelinearisasian adalah mekanikal semata-mata, dicapai melalui geometri kili, bukan melalui ciri elektrik yang diubah.

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Pindahan Bank

Menyokong pelbagai mata wang dan kaedah pembayaran bank.

Western Union

Pemindahan wang yang cepat dan global.

PayPal

Pembayaran dalam talian yang selamat dan mudah.

Alibaba

Nikmati perlindungan tambahan dengan transaksi Alibaba yang dipercayai.

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

Cool tags: denso 094040-set pemulihan pam 0030 hp0s – sistem pemulihan kecekapan isipadu untuk pam rel biasa tekanan tinggi-tekanan tinggi, China denso 094040-0030 set pemulihan pam hp0s China – sistem pemulihan kecekapan isipadu untuk pam rel biasa tekanan tinggi padat, pengeluar kilang, pembekal