0414720035 Unit Injector – Halaman Produk

 

Enjin yang berjalan dengan empat penyuntik yang dipadankan dengan sempurna terasa licin, senyap dan responsif. Enjin dengan penyuntik yang telah hanyut terasa kasar, bising dan sedikit teragak-agak. Perbezaan selalunya datang kepadabocorkan-konsistensi– jumlah bahan api yang memintas pelocok dan kembali ke tangki. Apabila semua penyuntik mempunyai kadar kebocoran-yang serupa, ECU melihat sumbangan silinder yang seimbang. Apabila satu penyuntik mengalami kebocoran yang lebih tinggi daripada jirannya, silinder itu menerima kurang bahan api, dan ECU meningkatkan tempoh suntikan untuk mengimbangi. The0414720035dihasilkan denganset pelocok dan tong yang dipadankanyang mengekalkan kebocoran-kadar dalam jalur yang sempit, memastikan bahawa walaupun selepas beribu-ribu kilometer, penyuntik kekal seimbang. Ini mengurangkan beban kerja ECU, memastikan terbiar lancar dan menghalang "lari kasar" yang sering membawa kepada penggantian penyuntik yang salah didiagnosis.

0414720035 adalah pengganti langsung untuk penyuntik unit dalam:

Volkswagen 1.9 TDI– kod enjin ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB dan BSW, digunakan dalam model Golf, Passat, Transporter, Caddy dan Polo.

Audi 2.0 TDI– Kod BKD, BMN dan BRE dalam model A3, A4 dan A6.

Tempat duduk dan Škoda TDI– berkongsi seni bina enjin PD yang sama merentas kumpulan VAG.

Kenderaan komersial ringan– menggunakan teknologi enjin VAG PD.

Penyuntik menggunakan apemasangan berulirdengan mesin basuh pengedap tembaga di hujung muncung dan cincin O-di bahagian atas badan. Penyambung elektrik ialah jenis khusus VAG 2-pin.

Untuk mengekalkan keseimbangan -kebocoran, pemasangan yang teliti diperlukan:

Gantikan dalam set– Jika boleh, gantikan semua penyuntik pada masa yang sama. Ini memastikan corak haus yang sama dan ciri kebocoran-merentas semua silinder. Jika menggantikan satu penyuntik, pastikan ia adalah daripada kumpulan pengeluaran yang sama dan mempunyai sijil ujian-kebocoran yang sepadan.

Sistem bahan api yang bersih– Bahan cemar dalam bahan api boleh menyebabkan haus tidak sekata, meningkatkan kebocoran-pada satu silinder. Gantikan penapis bahan api dan siram saluran bahan api sebelum dipasang.

Bersihkan lubang penyuntik– Pengumpulan karbon dalam lubang kepala silinder boleh menjejaskan tempat duduk penyuntik dan pelesapan haba, menyebabkan kebocoran tidak sekata-padam. Bersihkan lubang dengan teliti.

Pencuci tembaga– Gunakan mesin basuh pengedap tembaga baharu untuk setiap penyuntik. Mesin basuh yang bocor membenarkan gas pembakaran memasuki penyuntik, menjejaskan suhu bahan api dan{1}}kebocoran.

Urutan tork– Ketatkan setiap penahan penyuntik-ke bawah pengapit kepada 20 Nm, kemudian longgarkan dan ketatkan semula kepada 7 Nm, kemudian putar 1/4 pusingan. Ini memastikan tempat duduk yang konsisten merentasi semua silinder.

Bocor-luar talian– Pastikan hos kembali bersih dan tidak tersepit. Talian pemulangan yang disekat boleh meningkatkan tekanan belakang, mengubah kadar-kebocoran.

Penyesuaian ECU– Selepas pemasangan, lakukan tetapan semula penyesuaian sistem bahan api. Ini membolehkan ECU mempelajari ciri penyuntik baharu dan menggunakan pembetulan seimbang.

0414720035 serasi dengan campuran diesel EN 590 dan B7/B10. Kualiti bahan api menjejaskan keseimbangan-kebocoran:

Kelikatan– Kelikatan yang lebih tinggi (biodiesel, bahan api sejuk) mengurangkan kebocoran-sedikit, tetapi kesannya adalah seragam pada semua silinder.

Pelinciran–-bahan api pelinciran rendah meningkatkan kehausan plunger, yang meningkatkan kebocoran-off. Ini boleh menjejaskan satu penyuntik lebih daripada yang lain jika kualiti bahan api tidak konsisten. Gunakan aditif pelinciran jika kualiti bahan api diragui.

air– Kandungan air melebihi 0.2% boleh menyebabkan kakisan pelocok, meningkatkan kebocoran-secara tidak sekata. Pemisah air adalah penting.

Varnis– Produk degradasi bahan api boleh memendap pada pelocok, menyebabkan melekat dan haus tidak sekata.

Dalam keadaan biasa, 0414720035 menyediakan200,000–250,000 kmperkhidmatan. Kadar kebocoran-bertambah secara beransur-ansur apabila pelocok dan tong haus. Tanda-tanda pertama peningkatan kebocoran-termasuk:

Terbiar kasar– simptom yang paling biasa, disebabkan oleh kebocoran tidak seimbang-off.

Peningkatan nilai keseimbangan silinder– ECU menggunakan pembetulan yang lebih besar.

Permulaan yang sukar– apabila panas, kerana bahan api mengalir balik melalui pelocok yang bocor.

Kadar kebocoran-pada melahu boleh diukur dengan mengeluarkan hos pemulangan dan mengumpul bahan api daripada setiap penyuntik dalam bekas bertingkat. Jika taburan antara silinder melebihi 6 mL (cth, satu silinder pada 10 mL dan satu lagi pada 16 mL), set penyuntik tidak seimbang dan penggantian disyorkan.

S1: Saya mengalami terbiar kasar – bagaimana saya tahu sama ada ia bocor-dari ketidakseimbangan atau sesuatu yang lain?
Lakukan ujian-kebocoran. Dengan enjin melahu, cabut hos kembali dan kumpulkan bahan api dari setiap penyuntik selama 60 saat. Jika kadar kebocoran-mati adalah seimbang (dalam 4 mL antara satu sama lain), penyuntik berkemungkinan baik – periksa lekap enjin, palam cahaya dan mampatan. Jika satu silinder mengalami kebocoran yang jauh lebih tinggi-, penyuntik itulah puncanya.

S2: Bolehkah saya menggantikan hanya satu penyuntik jika yang lain masih dalam spesifikasi?
Ya, tetapi penyuntik baharu hendaklah daripada kumpulan pengeluaran yang sama dan mempunyai kadar kebocoran-yang serupa. 0414720035 dihasilkan dengan toleransi yang ketat, jadi penyuntik baharu akan hampir sama dengan spesifikasi asal. Walau bagaimanapun, jika penyuntik lain adalah-perbatuan tinggi, kadar kebocoran-nya akan lebih tinggi, jadi bakinya tidak akan sempurna. Menggantikan set penuh adalah pilihan terbaik.

S3: Kadar kebocoran-meningkat secara tiba-tiba pada satu silinder – apakah yang boleh menyebabkan ini?
Peningkatan mendadak dalam kebocoran-selalunya disebabkan oleh kotoran atau serpihan yang menggaru pelocok atau tong. Ini boleh berlaku jika penapis bahan api tidak ditukar dengan kerap atau jika saluran bahan api tercemar semasa pemasangan. Ia juga mungkin disebabkan oleh air dalam bahan api, yang boleh menyebabkan pitting.

S4: Adakah 0414720035 disertakan dengan sijil ujian-kebocoran?
Beberapa kumpulan pengeluaran termasuk sijil ujian yang menunjukkan kadar-kebocoran. Jika anda menggantikan satu penyuntik, minta sijil untuk dibandingkan dengan penyuntik sedia ada. Jika kadar kebocoran penyuntik baharu-berbeza dengan ketara, ECU mungkin memerlukan lebih lama untuk menyesuaikan diri.

S5: Melahu licin apabila sejuk tetapi kasar apabila hangat – adakah kebocoran ini-berkaitan?
ya. Apabila bahan api menjadi panas, kelikatannya berkurangan, dan kebocoran-bertambah. Jika penyuntik haus, peningkatan-kebocoran akan menjadi lebih ketara dan terbiar akan menjadi lebih kasar. Pelocok yang dipadankan 0414720035 memastikan kebocoran-bertambah secara seragam, jadi keseimbangan dikekalkan walaupun pada suhu panas.

S6: Bolehkah saya membina semula penyuntik untuk mengurangkan kebocoran-nya?
Ya, membina semula dengan pelocok dan tong baharu akan memulihkan kadar-kebocoran asal. Walau bagaimanapun, pembinaan semula memerlukan peralatan khusus dan tidak praktikal untuk kebanyakan bengkel. Menggantikan penyuntik dengan 0414720035 baharu ialah penyelesaian yang lebih mudah dan boleh dipercayai.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

 

Cool tags: 0414720035 unit penyuntik – halaman produk, China 0414720035 unit penyuntik – halaman produk pengeluar, pembekal, kilang, Penyuntik Bosch