196-1401 Penyuntik Bahan Api Diesel Untuk Enjin CAT 3126 – Prestasi Common Rail Ketepatan
1. Produk:196-1401
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam dunia kejuruteraan diesel-berat yang menuntut, sistem suntikan bahan api bertindak sebagai degupan jantung muktamad prestasi enjin. Apabila industri beralih ke arah piawaian pelepasan yang lebih ketat dan permintaan kecekapan yang lebih tinggi, peranan penyuntik bahan api diesel telah berkembang daripada mekanisme penghantaran yang mudah kepada peranti pemeteran yang canggih. The196-1401penyuntik diesel berdiri di barisan hadapan dalam evolusi teknologi ini, direka khusus untuk memenuhi permintaan hidraulik dan elektronik yang ketat bagi platform enjin CAT 3126. Tidak seperti unit mekanikal tradisional, komponen ini disepadukan dengan lancar ke dalam seni bina kawalan elektronik moden, memastikan setiap titisan diesel diatomkan dengan ketepatan tahap-mikron untuk memaksimumkan termodinamik pembakaran.
⚙️ Spesifikasi Teras & Data Aplikasi
Direka bentuk untuk ketahanan dan ciri aliran yang tepat, 196-1401 ialah penggantian langsung yang mematuhi toleransi OEM yang ketat. Adalah penting bagi jurutera penyelenggaraan untuk memadankan spesifikasi ini untuk memastikan unit kawalan enjin (ECU) menerima maklum balas yang tepat.
| Spesifikasi | Perincian |
|---|---|
| Nombor Bahagian | 196-1401 |
| Aplikasi Enjin | Siri Caterpillar 3126 (varian HEUI/Common Rail) |
| Jenis Bahan Api | Diesel |
| Jenis Sistem | Penyuntik Unit Elektronik / Rel Biasa-Tekanan Tinggi |
| Tekanan Operasi | Dioptimumkan untuk-pengabusan tekanan tinggi (sehingga 2000+ dinamik setara bar) |
| Kaedah Kawalan | Solenoid-kawalan elektronik tergerak |
🔩 Kejuruteraan Struktur Termaju
Seni bina penyuntik diesel 196-1401 dibina untuk menahan beban kitaran melampau yang terdapat dalam-aplikasi tugas berat. Pada terasnya terdapat injap solenoid-kepersisan tinggi yang menentukan pemasaan suntikan dengan ketepatan milisaat. Pemasangan muncung menggunakan reka bentuk berbilang-lubang, biasanya antara 6 hingga 8 lubang mikro. Konfigurasi struktur ini tidak sewenang-wenangnya; ia dikira untuk menjana sudut kon semburan tertentu (selalunya antara 150 darjah dan 170 darjah ), memastikan bahan api diesel menembusi kebuk pembakaran secara sama rata tanpa melanggar dinding silinder, yang sebaliknya boleh membawa kepada pencairan minyak dan peningkatan bahan zarahan.