222-5967 Diesel Injector Untuk Enjin Caterpillar 3126|Pemasangan Muncung Common Rail Bertekanan Tinggi
video
222-5967 Diesel Injector Untuk Enjin Caterpillar 3126|Pemasangan Muncung Common Rail Bertekanan Tinggi

222-5967 Diesel Injector Untuk Enjin Caterpillar 3126|Pemasangan Muncung Common Rail Bertekanan Tinggi

1. Produk:222-5967
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery yang cepat
  • Jaminan kualiti
  • 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk

Dalam dunia yang menuntut-enjin diesel tugas berat, margin ralat tidak-wujud. The222-5967 penyuntik dieselbukan sekadar bahagian gantian; ia adalah denyutan jantung sistem penghantaran bahan api enjin Caterpillar 3126. Direka bentuk untuk menahan tekanan haba dan mekanikal yang melampau, komponen ini mewakili kemuncak metalurgi moden dan dinamik bendalir. Tidak seperti alternatif pasaran selepas standard, penyuntik ini direka bentuk untuk memulihkan-kuasa kuda dan keluk tork jentera anda yang dinilai kilang, memastikan setiap titisan diesel digunakan dengan kecekapan termodinamik maksimum.

 

🚛 Keserasian Dioptimumkan untuk Platform 3126

 

Pemasangan penyuntik ini ditentukur khusus untuk siri Caterpillar 3126, kuasa besar yang digunakan secara meluas dalam-trak tugas sederhana, penjana industri dan sistem pendorong marin. Ia ialah penggantian setara OEM langsung-untuk nombor bahagian 222-5967, 2225967 dan siri yang serasi. Sama ada aplikasi anda melibatkan trak logistik Freightliner M2 atau pemampat udara industri pegun, komponen ini memastikan penyepaduan yang lancar dengan Modul Kawalan Elektronik (ECM) enjin, menghapuskan lag penentukuran dan memastikan tindak balas pendikit serta-merta.

 

💧 Pengabusan dan Kawalan Pelepasan Lanjutan

 

Pada teras prestasi 222-5967 ialah keupayaannya untuk mengurus-pengatoman bahan api tekanan tinggi. Piawaian pelepasan moden, termasuk Euro VI dan EPA Tahap 4, menuntut pemeteran bahan api yang tepat. Penyuntik ini menggunakan reka bentuk muncung berbilang-lubang yang memecahkan diesel kepada titisan mikroskopik (biasanya di bawah 20 mikron dalam corak semburan yang ideal). Nisbah-luas-permukaan tinggi ini membolehkan pembakaran pantas dan lengkap, mengurangkan Zarah Zarah (PM) dan hidrokarbon tidak terbakar dengan ketara dalam ekzos, memastikan jentera berat anda mematuhi peraturan alam sekitar.

 

⚡ Penggerak dan Masa Tindak Balas Elektronik

 

Peralihan daripada kawalan mekanikal kepada elektronik dalam enjin 3126 sangat bergantung pada masa tindak balas solenoid penyuntik. 222-5967 menampilkan injap solenoid-kelajuan tinggi yang mampu melakukan berbilang kejadian suntikan bagi setiap kitaran pembakaran-khususnya fasa perintis, utama dan selepas suntikan. Kawalan pemasaan yang tepat ini mengurangkan bunyi pembakaran (ciri "ketukan diesel") dan merendahkan pelepasan Nitrogen Oksida (NOx) dengan menguruskan suhu silinder puncak. Rintangan elektrik ditala agar sepadan dengan spesifikasi sistem rel biasa Caterpillar atau sistem rel, menghalang kod kerosakan ECM.

 

❓ Soalan Lazim (Soalan Lazim)

 

1. Adakah pengaturcaraan ECM (Kod Trim) diperlukan selepas memasang penyuntik 222-5967?
Ya, untuk enjin Caterpillar 3126, sangat disyorkan untuk memasukkan kod IMA (Injector Mechanism Actuation) atau kod trim tertentu yang terdapat pada penyuntik ke dalam ECM. Ini memastikan komputer dapat mengimbangi penghantaran bahan api dengan tepat pada semua silinder untuk operasi yang lancar.

2. Apakah simptom penyuntik 222-5967 yang gagal?
Tanda-tanda biasa termasuk asap hitam yang berlebihan dari ekzos, melahu kasar, salah kebakaran semasa beban, penggunaan bahan api meningkat dan kesukaran menghidupkan enjin apabila sejuk. Anda juga mungkin perasan diesel bocor ke saluran balik.

3. Bolehkah penyuntik ini mengendalikan campuran biodiesel?
Ya, 222-5967 dibina dengan bahan yang serasi dengan campuran biodiesel standard (sehingga B20). Walau bagaimanapun, untuk adunan yang lebih tinggi, penukaran penapis yang lebih kerap dan pemeriksaan disyorkan kerana sifat pelarut biodiesel.

4. Bagaimanakah penyuntik ini menjejaskan penjanaan semula DPF (Diesel Particulate Filter)?
Penyuntik yang berfungsi dengan betul memastikan pemasa-pancutan yang betul, yang penting untuk menaikkan suhu ekzos semasa penjanaan semula DPF aktif. Penyuntik yang rosak boleh menyebabkan penjanaan semula yang gagal dan tersumbat DPF.

5. Apakah perbezaan antara penyuntik 222-5967 yang dikilang semula dan yang baharu?
Walaupun unit yang dikilang semula adalah kos-efektif, 222-5967 baharu menawarkan toleransi pembuatan terkini dan sejarah kehausan sifar. Untuk enjin jam tinggi atau aplikasi kritikal yang kebolehpercayaan adalah yang paling utama, unit baharu selalunya merupakan pelaburan yang lebih selamat.

 

Maklumat Asas tentang Syarikat

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Kaedah Pembayaran Fleksibel untuk Keselesaan Anda

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

product-750-750

Pindahan Bank

Bayar terus dalam 15 mata wang yang disokong.

west union

Western Union

Pemindahan wang yang cepat dan global.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pembayaran dalam talian yang selamat dan mudah.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nikmati perlindungan tambahan dengan transaksi Alibaba yang dipercayai.

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

Penghantaran Dipermudahkan

6

Ulasan pelanggan

 

8

Cool tags: 222-5967 penyuntik diesel untuk enjin ulat 3126|-pemasangan muncung common rail tekanan tinggi, penyuntik diesel China 222-5967 untuk enjin caterpillar 3126|pengeluar pemasangan muncung common rail tekanan tinggi, pembekal, kilang, 10R-7760, 239-4908, 326-4634, 352-6584, 361-4036, Penyuntik Bahan Api EUI Tulen

Anda mungkin juga berminat

(0/10)

clearall