Precision-Engineered 367-4293 Fuel Injector Untuk Caterpillar C9.3|Penggantian Common Rail Bertekanan Tinggi
video
Precision-Engineered 367-4293 Fuel Injector Untuk Caterpillar C9.3|Penggantian Common Rail Bertekanan Tinggi

Precision-Engineered 367-4293 Fuel Injector Untuk Caterpillar C9.3|Penggantian Common Rail Bertekanan Tinggi

1. Produk:367-4293
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery yang cepat
  • Jaminan kualiti
  • 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk

Penyuntik bahan api 367-4293 mewakili evolusi kritikal dalam teknologi penggerak hidraulik yang direka khusus untuk platform Caterpillar C9.3. Tidak seperti penyuntik unit tradisional, komponen ini beroperasi dalam persekitaran rel biasa-tekanan tinggi, di mana pengasingan penjanaan tekanan dan pemasaan suntikan membolehkan kawalan pembakaran yang lebih baik. Seni bina dalaman menampilkan injap kawalan seimbang-ketepatan dan pemasangan muncung berbilang lubang yang direka bentuk untuk menahan beban kitaran yang melampau.

Dengan mengoptimumkan pekali aliran, 367-4293 memastikan corak pengabusan menghasilkan semburan kon yang sempurna. Ini memaksimumkan luas permukaan titisan bahan api, menggalakkan pencampuran pantas dengan udara masuk. Hasilnya ialah pembakaran yang lebih bersih yang mengurangkan bahan zarah dan hidrokarbon tidak terbakar dengan ketara, memastikan jentera tugas berat anda memenuhi piawaian pelepasan yang ketat tanpa mengorbankan output tork.

 

📊 Data Teknikal & Spesifikasi Prestasi

 

Untuk memastikan penyepaduan yang lancar dengan Modul Kawalan Enjin (ECM), 367-4293 dihasilkan dengan toleransi yang tepat. Berikut ialah parameter operasi kritikal:

Voltan Kendalian:Biasanya 24V DC (Tinggi-Penggerakan Solenoid Semasa)

Keserasian Tekanan Rel:Dioptimumkan untuk sistem yang beroperasi antara 1600 bar dan 2500 bar.

Masa Respons:Respons solenoid ultra-pantas (< 0.2 ms) for precise pilot and post-injection events.

Kadar kebocoran-kembali:Aliran pulangan yang diminimumkan untuk mengekalkan kestabilan tekanan rel di bawah beban tinggi.

Konfigurasi muncung:Muncung jenis-berbilang lubang-untuk penembusan dan penyebaran yang dioptimumkan.

 

🚜 Keserasian & Skop Aplikasi

 

Penyuntik ini ditentukur secara eksplisit untukUlat C9.3enjin diesel, kuasa besar yang digunakan secara meluas dalam-trak tugas sederhana, pendorong marin dan set penjana industri. 367-4293 direka untuk menggantikan unit yang haus atau gagal dalam enjin yang memerlukan pematuhan ketat kepada kadar aliran OEM.

Aplikasi biasa termasuk:

Di-Lebuhraya:Trak komersial -bertugas sederhana yang memerlukan tindak balas pendikit yang konsisten.

Perindustrian:Unit kuasa hidraulik dan pemampat udara di mana penerimaan beban adalah kritikal.

Marin:Unit kuasa tambahan yang memerlukan RPM yang stabil di bawah beban kipas berubah-ubah.

 

🛡️ Penyelenggaraan & Pencegahan Kegagalan

 

Jangka hayat 367-4293 dikaitkan secara langsung dengan kualiti bahan api dan penapisan. Pencemaran air adalah musuh sistem rel biasa; ia menghilangkan pelinciran diesel, yang membawa kepada haus pantas injap kawalan. Untuk melindungi pelaburan anda:

Penapisan:Sentiasa gunakan penapis bahan api OEM-dengan pemisah air.

Tekanan Rel:Pantau varians tekanan rel. Varians yang tinggi selalunya menunjukkan pulangan penyuntik yang bocor.

Kebersihan:Tutup semua saluran bahan api terbuka semasa perkhidmatan untuk mengelakkan kemasukan habuk.

 

❓ Soalan Lazim (Soalan Lazim)

 

S1: Bolehkah saya memasang penyuntik 367-4293 tanpa memprogramkan ECM?
J: Tidak. Penyuntik rel biasa mempunyai kod penentukuran khusus (IMA/QR). Kegagalan untuk memprogramkan ini ke dalam ECM akan mengakibatkan melahu yang kasar, prestasi yang buruk dan kemungkinan kerosakan enjin akibat pemasaan bahan api yang tidak betul.

S2: Apakah simptom penyuntik 367-4293 yang gagal?
J: Tanda-tanda biasa termasuk asap hitam yang berlebihan (melebihi-bahan api), asap putih (bahan api tidak terbakar/mampatan rendah), terbiar kasar, pencairan bahan api dalam minyak enjin dan kadar aliran pulangan tinggi yang dikesan semasa ujian-potongan.

S3: Adakah penyuntik ini menyokong pasca{1}}suntikan untuk penjanaan semula DPF?
A: Ya. 367-4293 direka bentuk dengan-solenoid tindak balas pantas yang mampu melaksanakan peristiwa pasca suntikan tepat yang diperlukan untuk meningkatkan suhu ekzos bagi kitaran penjanaan semula Penapis Partikel Diesel (DPF).

S4: Mengapa tekanan rel menurun apabila menggunakan penyuntik ini?
J: Jika tekanan rel menurun, ia biasanya menunjukkan bahawa injap sehala dalaman atau tempat duduk di dalam penyuntik haus atau terhalang oleh serpihan, membolehkan bahan api memintas ke garisan balik dan bukannya kebuk pembakaran.

S5: Adakah 367-4293 serasi dengan campuran biodiesel?
A: Ya, tetapi dengan kaveat. Walaupun bahan-bahannya serasi, biodiesel mempunyai sifat pelinciran dan pelarut yang berbeza. Penukaran penapis yang lebih kerap dan selang pembersihan penyuntik disyorkan apabila menjalankan-peratusan campuran biodiesel yang tinggi (B20+).

 

Maklumat Asas tentang Syarikat

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Kaedah Pembayaran Fleksibel untuk Keselesaan Anda

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

product-750-750

Pindahan Bank

Bayar terus dalam 15 mata wang yang disokong.

west union

Western Union

Pemindahan wang yang cepat dan global.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pembayaran dalam talian yang selamat dan mudah.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nikmati perlindungan tambahan dengan transaksi Alibaba yang dipercayai.

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

Penghantaran Dipermudahkan

6

Ulasan pelanggan

 

8

Cool tags: ketepatan-kejuruteraan 367-4293 penyuntik bahan api untuk ulat c9.3|tekanan tinggi-penggantian common rail, ketepatan China-penyuntik bahan api 367-4293 kejuruteraan untuk caterpillar c9.3|pengilang gantian common rail tekanan tinggi, pembekal, kilang, 10R-8989, 10R-9236, 191-3003, 289-7496, 361-4036, 618-0750

Anda mungkin juga berminat

(0/10)

clearall