Pemantik Bahan Api C9.3 Premium 20R-5075|Penggantian Common Rail Bertekanan Tinggi
video
Pemantik Bahan Api C9.3 Premium 20R-5075|Penggantian Common Rail Bertekanan Tinggi

Pemantik Bahan Api C9.3 Premium 20R-5075|Penggantian Common Rail Bertekanan Tinggi

1. Produk: 20R-5075
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery yang cepat
  • Jaminan kualiti
  • 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk

Dalam landskap menuntut pendorongan tugas berat-dan kuasa industri moden, enjin C9.3 berdiri sebagai penanda aras untuk ketahanan. Di tengah-tengah prestasinya terletak sistem rel biasa kawalan elektronik, di mana20R-5075penyuntik memainkan peranan penting. Tidak seperti mekanisme penghantaran bahan api tradisional, komponen ini direka bentuk untuk beroperasi dalam-sistem penumpuk tekanan tinggi, memastikan penghantaran bahan api dipisahkan daripada kelajuan enjin. Ini membolehkan masa suntikan yang tepat dan fleksibel dan kawalan kuantiti, yang penting untuk memenuhi piawaian pelepasan yang ketat sambil memaksimumkan output tork.

 

💧 Reka Bentuk Hidrodinamik dan Logik Pengabusan


Kecekapan teras 20R-5075 terletak pada hidrodinamik muncung canggihnya. Direka bentuk untuk menahan beban terma dan mekanikal yang melampau, penyuntik mempunyai geometri muncung berbilang lubang yang dioptimumkan untuk kebuk pembakaran C9.3. Reka bentuk ini memudahkan pengabusan diesel yang unggul, menghasilkan kabus yang lebih halus yang bercampur dengan cepat dengan udara termampat. Hasilnya ialah peristiwa pembakaran yang lebih lengkap, mengurangkan zarah dan hidrokarbon tidak terbakar dengan ketara. Dengan memperhalusi corak semburan, kami memastikan setiap titisan diesel menyumbang kepada tenaga kinetik dan bukannya pembaziran.

 

📊 Spesifikasi Data Teknikal

 

Ciri Spesifikasi
Model Produk 20R-5075
Aplikasi Enjin C9.3 (Perindustrian/Marin)
Jenis Sistem Kawalan Elektronik Common Rail
Kaedah Kawalan Solenoid / Penggerak Elektronik
Tekanan Operasi Maks >2000 Bar (Bergantung Sistem)
Jenis Bahan Api Diesel (Sulphur Rendah/Tinggi)

 

🔄 Sinergi Sistem dan Kestabilan Tekanan Rel

 

Penyuntik hanya sebaik sistem yang digunakannya. 20R-5075 ditentukur untuk berfungsi dalam sinergi yang sempurna dengan pam tekanan tinggi dan manifold rel biasa. Ia mengekalkan keseimbangan hidraulik sistem, memastikan bahawa gelombang tekanan yang dijana semasa peristiwa suntikan tidak memberi kesan buruk kepada silinder jiran. Kestabilan hidraulik ini adalah penting untuk mengekalkan penghantaran kuasa seragam merentasi semua silinder, mengurangkan getaran kilasan, dan memanjangkan jangka hayat aci engkol dan rod penyambung.

 

❓ Soalan Lazim (Soalan Lazim)

 

S1: Bagaimanakah 20R-5075 mengendalikan pelbagai peristiwa suntikan?
J: Penyuntik ditentukur untuk pengaktifan pantas, membolehkan ECM memerintahkan suntikan perintis untuk pengurangan hingar dan{0}}memasukkan suntikan untuk penjanaan semula DPF (Penapis Zarah Diesel), semuanya dalam satu kitaran pembakaran.

S2: Adakah penyuntik ini serasi dengan campuran biodiesel?
J: Ya, pengedap 20R-5075 dan bahan dalaman serasi dengan campuran biodiesel standard (cth, B20), dengan syarat bahan api memenuhi spesifikasi ASTM D6751 atau EN 14214 untuk mengelakkan pertumbuhan mikrob atau pembentukan varnis.

S3: Apakah simptom penyuntik common rail yang gagal dalam C9.3?
J: Gejala biasa termasuk melahu kasar, asap putih atau hitam dari ekzos, pencairan bahan api dalam minyak enjin dan kod ralat yang berkaitan dengan keseimbangan silinder atau sisihan tekanan rel.

S4: Mengapa isipadu "bahan api pemulangan" penting untuk bahagian ini?
J: Kadar bahan api kembali (kebocoran) ialah metrik diagnostik kritikal. Aliran balik yang berlebihan menunjukkan haus dalaman pada tempat duduk injap, yang boleh menyebabkan penurunan tekanan rel dan mengakibatkan permulaan yang sukar atau kehilangan kuasa.

S5: Adakah bahagian ini disertakan dengan kod penentukuran (kod IMA)?
J: Ya, setiap penyuntik 20R-5075 diuji secara individu dan disertakan dengan kod IMA (Atribut Monitor Penyuntik) tertentu yang mesti diprogramkan ke dalam C9.3 ECM untuk memastikan pemangkasan bahan api yang tepat dan prestasi enjin yang optimum.

 

Maklumat Asas tentang Syarikat

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Kaedah Pembayaran Fleksibel untuk Keselesaan Anda

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

product-750-750

Pindahan Bank

Bayar terus dalam 15 mata wang yang disokong.

west union

Western Union

Pemindahan wang yang cepat dan global.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pembayaran dalam talian yang selamat dan mudah.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nikmati perlindungan tambahan dengan transaksi Alibaba yang dipercayai.

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

Penghantaran Dipermudahkan

6

Ulasan pelanggan

 

8

Cool tags: penyuntik bahan api c9.3 premium 20r-5075|penggantian rel biasa tekanan tinggi-tinggi, penyuntik bahan api c9.3 premium China 20r-5075|pengilang gantian common rail tekanan tinggi, pembekal, kilang, 10R7938, 10R-8501, 20R-2284, 235-1401, 272-0630, 289-7496

Anda mungkin juga berminat

(0/10)

clearall