Penyuntik Common Rail Diesel Premium 326-4756 Untuk Enjin Caterpillar C4.2 & C6.4
1. Produk: 326-4756
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam dunia pendorongan diesel-berat yang menuntut, integriti sistem suntikan bahan api menentukan jangka hayat dan kecekapan enjin. The326-4756penyuntik diesel direka bentuk sebagai pengganti terus -kepersisan tinggi untuk platform enjin Caterpillar C4.2 dan C6.4. Tidak seperti penyuntik mekanikal standard, komponen ini ialah nod kritikal dalam seni bina rel biasa-tekanan tinggi, direka bentuk untuk menahan beban terma dan tekanan yang melampau sambil menghantar bahan api beratom dengan ketepatan yang tepat. Dengan menaik taraf kepada spesifikasi ini, pengendali memastikan sistem pengurusan enjin (ECM) menerima tindak balas hidraulik tepat yang diperlukan untuk kitaran pembakaran optimum, meminimumkan masa henti dan memaksimumkan keluaran tork dalam aplikasi industri dan mudah alih.
⚙️ Spesifikasi Teknikal & Data Prestasi
Untuk memastikan penyepaduan yang lancar ke dalam pemasangan diesel sedia ada, penyuntik ini mematuhi toleransi dimensi dan prestasi OEM yang ketat.
| Spesifikasi | Butiran |
|---|---|
| Nombor Bahagian | 326-4756 (Menggantikan/Serasi dengan logik siri 326-4700) |
| Jenis Sistem | Diesel-Tekanan Tinggi Common Rail (HPCR). |
| Tekanan Operasi | Sehingga 200 MPa (2000 Bar) |
| Keserasian Enjin | Caterpillar C4.2, C6.4 Enjin Diesel Perindustrian |
| Mekanisme Kawalan | Solenoid-menggerakkan pemeteran tepat |
| Piawaian Pelepasan | Dioptimumkan untuk Pematuhan Euro III / Tahap 3 |
🔩 Reka Bentuk Struktur Termaju & Seni Bina Hidraulik
326-4756 menampilkan reka bentuk injap terkawal solenoid-yang teguh, berbeza daripada varian piezoelektrik atau mekanikal lama yang terdapat dalam enjin diesel lama. Struktur dalaman dimesin daripada aloi aeroangkasa-gred tinggi untuk menahan haus daripada-aliran diesel berkelajuan tinggi. Pemasangan muncung menggunakan geometri berbilang-lubang yang mencipta corak semburan tertentu, memastikan bahan api diesel meliputi seluruh permukaan mangkuk pembakaran. Integriti struktur ini menghalang "mengelecek" atau "selepas suntikan," yang merupakan punca biasa cincin omboh melekat dan pencairan minyak dalam enjin C6.4.