CAT 3126 Diesel Injector 116-3526 – Komponen HEUI/Common Rail Bertekanan Tinggi Untuk Enjin Caterpillar 7.2L|Penggantian Prestasi OEM
1. Produk:116-3526
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Tidak seperti penerangan penyuntik generik,116-3526 penyuntikharus difahami sebagai aketepatan-nod penukaran tenaga terkawaldalam sistem suntikan diesel-bukan sekadar "bahagian penghantaran bahan api." Dalam platform Caterpillar Inc. 3126, suntikan digandingkan rapat dengan fasa pembakaran, keluaran pelepasan dan kecekapan tork.
Direka untukEnjin diesel 7.2L sebaris-6 Caterpillar 3126, penyuntik ini disepadukan dengan sistem yang diuruskan secara elektronik (HEUI atau seni bina suntikan tekanan tinggi-hibrid bergantung pada konfigurasi), membolehkan pengatoman diesel yang tepat di bawah kitaran beban yang melampau.
📊 Data Teknikal & Ciri-ciri Suntikan
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nombor Bahagian | 116-3526 |
| Jenis Suntikan | Dikawal secara elektronik (HEUI / sistem hibrid) |
| Tekanan Operasi | Sehingga ~20,000+ psi (bergantung kepada penguatan hidraulik) |
| Kaedah Kawalan | ECU-penggerakan solenoid |
| bahan | Keluli aloi-tinggi |
| Penentukuran | Aliran-seimbang, muncung berbilang-lubang |
| Menguji | Pengesahan bangku semburan & aliran 100%. |
✔ Setiap penyuntik dipadankan-untuk memastikanpembakaran seragam merentasi semua silinder, mengurangkan getaran dan ketidakseimbangan haba.
💡 Fizik Suntikan & Kecekapan Pembakaran
Dari sudut pandangan termodinamik, penyuntik 116-3526 mempengaruhi:
Pengagihan saiz titisan (SMD)
Kedalaman penembusan vs. interaksi pusaran
Kelewatan pencucuhan dalam-kitaran diesel mampatan tinggi
Daripada hanya menghantar diesel, ia berfungsimikro-modulat nadi kedua, membentuk lengkung tekanan pembakaran.
👉 Ini amat kritikal dalam enjin 3126, yang beroperasi di bawah permintaan tork yang berbeza-beza dan nisbah mampatan antara 16:1–17.25:1.