LIWEI M0502P147 Muncung Penyuntik Diesel Common Rail – Pengabutan Ketepatan Untuk Sistem Siemens VDO 5WS40087 A2C59511606
1. Produk: M0502P147
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam sistem common rail diesel moden, muncung penyuntik bukan sekadar hujung yang boleh diganti-ia adalahkuasa muktamad kualiti pembakaran. Muncung LIWEI M0502P147 direka bentuk untuk mengawal saiz titisan, simetri semburan dan tingkah laku penembusan di bawah tekanan yang melampau, secara langsung mempengaruhi kecekapan pembakaran dan keluaran pelepasan.
Tidak seperti komponen generik, model ini dioptimumkan untuk pengatoman yang stabil di bawah kitaran suntikan sementara, menjadikannya sangat relevan untuk enjin di mana ketepatan lebih penting daripada aliran mentah.
Merentas-Keserasian Platform & Skop Aplikasi
LIWEI M0502P147 direka khusus untuk platform penyuntik Siemens VDO, digunakan secara meluas di seluruh enjin diesel Eropah.
Rujukan penyuntik yang serasi termasuk:
5WS40087
A2C59511606
16600-00Q1T / 16600-00Q0H / 16600-00Q0P / 9445R
Aplikasi kenderaan biasa:
Renault: Clio, Kangoo, Megane, Scenic
Nissan: Qashqai, Nota
Keluarga enjin: 1.5 dCi (platform K9K)
Keserasian luas ini menjadikannya penyelesaian selepas pasaran pilihan dalam armada diesel Eropah dan Timur Tengah.
Data Teknikal & Kejuruteraan Bahan
Prestasi muncung ditakrifkan oleh metalurgi dan ketepatan pemesinan-mikro.
Spesifikasi teras:
Model: M0502P147
Bahan: -Keluli berkelajuan tinggi (HSS)
Struktur: Muncung ketepatan berbilang-lubang
Pensijilan: mematuhi ISO9001 / CE
Saiz pembungkusan: ~9 × 3 × 6 cm
Penggunaan-keluli berkelajuan tinggi memastikan ketahanan terhadap hakisan peronggaan, faktor kritikal dalam-persekitaran diesel tekanan tinggi di mana halaju bendalir boleh melebihi 100 m/s di alur keluar muncung.
Dinamik Tekanan & Kelakuan Suntikan
Dalam sistem rel biasa, tekanan dijana secara berpusat dan dikawal secara elektronik. Muncung mesti menukar tekanan ini menjadi semburan terkawal.
Logik prestasi utama:
Menyokong tekanan suntikan sehingga kelas 160 MPa (sistem CR biasa)
Mengekalkan kestabilan kon semburan semasa fasa perintis, utama dan pasca suntikan
Mengurangkan pergolakan dalaman dan aliran tidak simetri
Tekanan stabil-untuk-penukaran semburan memastikan kitaran pembakaran yang konsisten, terutamanya dalam enjin dengan berbilang strategi suntikan.