LIWEI M1000P156 Muncung Penyuntik Diesel Common Rail –-Tinggi Petua Pengabutan Ketepatan Tekanan Untuk Sistem CRDI
1. Produk:M1000P156
2. Peralatan Serasi: Sistem Suntikan Bahan Api Diesel
3. Pengeluar: Penggantian OEM Selepas Pasaran
4. Keadaan: Jenama Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Tempoh penghantaran: 3-5 hari bekerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery yang cepat
- Jaminan kualiti
- 24/7 Perkhidmatan Pelanggan
pengenalan produk
Dalam-persekitaran berkepentingan tinggi sistem rel biasa (CR) diesel moden, badan penyuntik hanya bertindak sebagai vesel; metrik prestasi sebenar ditentukan pada hujung muncung. Ini adalah antara muka kritikal di mana tekanan hidraulik ditukar kepada tenaga kinetik melalui corak semburan yang dikawal dengan tepat.
TheLIWEI M1000P156muncung penyuntik direka bentuk sebagai-komponen terminal ketepatan mikro, berfungsi sebagai faktor penentu untuk kecekapan pembakaran, pematuhan pelepasan dan tindak balas pendikit. Menyimpang daripada penggantian pasaran selepas generik yang mengutamakan volum aliran mentah, model ini menggunakanLogik pengabusan gaya Eropah-. Falsafah reka bentuk ini menekankan keseragaman semburan dan ketekalan titisan, memastikan udara-campuran bahan api-suatu keperluan yang tidak-boleh dirundingkan untuk memenuhi permintaan ketat peraturan pelepasan moden.
Identiti Teknikal & Gambar Data Teras
Walaupun set data OEM tertentu mungkin berbeza mengikut aplikasi, M1000P156 mengikut tanda aras kejuruteraan muncung rel biasa:
Nombor Bahagian: M1000P156
Jenama:LIWEI
Jenis Sistem:Suntikan diesel rel biasa{0}}tekanan tinggi
Bahan:Keluli aloi yang dikeraskan (dirawat-haba & ketepatan-dikisar)
Tekanan Operasi Biasa:1,600 – 2,500 bar
Jenis muncung:Reka bentuk lubang-mikro{1}}berbilang
Julat Berat:~30–40g (standard industri)
Pembuatan:Pengisaran CNC + teknologi penggerudian mikro-EDM
👉 Parameter ini sejajar dengan piawaian muncung CRDI global, memastikan kebolehtukaran dalam platform penyuntik yang serasi.
Skop Permohonan: Tempat M1000P156 Berprestasi Terbaik
Muncung ini biasanya digunakan dalamenjin diesel tugas-ringan hingga sederhana{1}}, terutamanya yang dilengkapi dengan:
Sistem penyuntik Siemens / Continental
Platform diesel Eropah (TDI, HDI, logik seni bina TDCi)
Van komersial, pikap dan enjin industri padat
Muncung LIWEI dibangunkan secara meluas untukkeserasian silang-platform dengan rujukan penyuntik OE, menyokong ekosistem penggantian pasaran selepas.
Dinamik Tekanan: Mengapa Tekanan Tinggi Memerlukan Ketepatan
Sistem rel biasa beroperasi pada tekanan melampau-sering melebihi2,000 bar-untuk memastikan pengabusan diesel optimum.
M1000P156 direka bentuk untuk menahan keadaan ini dengan:
✔ Mengekalkanjarum-ke-kestabilan pengedap tempat duduk
✔ Menghantartindak balas masa suntikan yang konsisten
✔ Meminimumkan kebocoran dalaman di bawah tekanan tinggi
Ini memastikan diesel (bukan petrol) disuntik sebagai akabus halus, meningkatkan kawalan kelewatan pencucuhan dan kesempurnaan pembakaran.