Bosch 0445120040 – Doosan DL08 & Daewoo DX Common Rail Injector

TheBosch 0445120040ialah solenoid-digerakkanPenyuntik Common Raildireka bentuk untuk peralatan-bertugas berat-lebuh raya, dengan kelengkapan utama dihidupkanSiri DL Doosanpemuat roda danDaewoojengkaut. Beroperasi pada tekanan rel sehingga 1,800 bar, unit ini menyampaikan pemeteran bahan api yang tepat di bawah kitaran beban yang melampau, memastikan kecekapan pembakaran optimum dan mengurangkan pelepasan zarah dalam unit kuasa yang mematuhi Tahap 3-. Sebagai rujukan silang langsung untuk nombor OE65.10401-7001Cdan107755-0350, penyuntik ini mengimbangi ketahanan dengan ketepatan suntikan untuk enjin anjakan 7.6L yang memerlukan output tork-tinggi yang berterusan.

The0445120040penyuntik menggunakanCRIN1-14/16platform, menampilkan nat muncung 14mm dengan saiz benang 16mm untuk penyepaduan kepala silinder yang selamat. Unit ini menggunakan apemasangan injap solenoid(kit perkhidmatanF00RJ02213) yang mengawal peristiwa suntikan perintis, utama dan pasca-dengan masa tindak balas mikrosaat. Kebocoran statik kekal di bawah 50ml seminit pada 2,200 bar-keadaan beban penuh, meminimumkan kehilangan bahan api parasit. Muncung menggabungkanDLLA146P1405spesifikasi dengan faktor K-0 hingga 3 dan pekali HE 10% hingga 30%, membolehkan penembusan semburan dan pengabusan disesuaikan. Dengan berat unit kira-kira 695g, penyuntik ini mengekalkan ciri aliran jisim yang konsisten dan membawa penanda aras ketahanan kilang selama 7,500 jam (B10) untuk jentera bukan{10}jalan raya.

Penyuntik ini kebanyakannya ditentukan untukDoosan DL siri 7.6pemuat roda yang dihasilkan dari tahun 2004 dan seterusnya, menggunakanDL08enam-platform enjin silinder berkadar pada 217kW (290 BHP). Ia juga berfungsi sebagai kelengkapan langsung untukDaewoo DX300danDX340model penggali, di mana ketekalan penghantaran bahan api adalah penting untuk daya tindak balas hidraulik dan daya pecah. Keserasian meluas kepada sistem bersumberkan ZEXEL-(rujukan-silang107755-0350), menjadikannya pilihan penggantian serba boleh untuk bengkel yang menservis peralatan binaan-korea dengan seni bina bahan api-berasaskan Bosch. Reka bentuk ini memuatkan profil kitaran haba dan getaran yang biasa dalam operasi kuari, perlombongan dan pemindahan tanah, di mana kebolehtukaran dan ketersediaan bahagian memberi kesan secara langsung kepada masa operasi mesin.

Pemasangan daripada0445120040menuntut kebersihan yang ketat dan pematuhan tork, sebagaiSistem Common Railberoperasi dengan kelegaan tahap mikron-sangat terdedah kepada pencemaran. Sebelum pemasangan, lubang penyuntik kepala silinder mesti dibersihkan daripada mendapan karbon dan lembapan, dengan perhatian khusus kepada keadaan tempat duduk pengedap. Semua-sambungan tekanan tinggi-termasuk saluran balik, paip bocor-dan penyatuan bekalan-memerlukan pelinciran dengan bahan api diesel bersih semasa pemasangan untuk mengelakkan benang sakit dan memastikan beban pengapit yang betul. Penggantian mesin basuh pengedap tembaga dan cincin O-(dibekalkan dalam kit servis) adalah wajib; pengabaian pengedap baharu boleh mengakibatkan kebocoran mampatan, kemasukan gas pembakaran dan pengikatan penyuntik, yang berpotensi menyebabkan patah muncung atau penahan-ubah bentuk bolt bawah. Urutan tork mesti mengikut nilai yang ditetapkan-pengilang, digunakan secara berperingkat-peringkat dengan alatan yang ditentukur, manakala penyambung abah-abah elektrik diperiksa untuk terminal bebas penguncian dan kakisan-selamat sebelum dimulakan.

Bagi pengendali armada, keputusan untuk menggantikan penyuntik yang gagal berbanding pusat pembuatan semula pada jumlah kos pemilikan. The0445120040solenoid yang dimeterai penyuntik dan kumpulan injap tahan haus-membolehkan untuk profesionalpembuatan semulamenggunakan bahagian servis Bosch tulen, memberikan 80-90% prestasi asal pada kos yang lebih rendah daripada unit OEM baharu. Walau bagaimanapun, simptom kegagalan seperti terbiar kasar, asap putih yang berlebihan atau penggunaan bahan api yang tinggi sering menunjukkan isu sekunder-termasukpam tekanan tinggi-haus atau bahan api tercemar-yang memerlukan pendekatan diagnostik holistik. Mod kegagalan biasa melibatkan degradasi gegelung solenoid atau injap kawalan melekat, boleh dibetulkan menggunakanF00RJ02213pemasangan injap; walau bagaimanapun, bengkel hendaklah memeriksa badan penyuntik untuk mendapan dalaman atau kerosakan peronggaan yang mungkin menghalang pembaikan kos-efektif. Data penyelenggaraan armada menunjukkan bahawa penggantian penyuntik tepat pada masanya atau pembuatan semula boleh memulihkan penjimatan bahan api sehingga 8%, diterjemahkan kepada penjimatan diesel tahunan yang banyak untuk mesin yang beroperasi 2,000+ jam setahun. Selain itu, mengekalkan integriti suntikan mengurangkan pemuatan jelaga DPF, memotong kitaran penjanaan semula aktif dan memanjangkan hayat komponen rawatan selepas.

S1: Bagaimanakah saya boleh mengesahkan 0445120040 sesuai dengan enjin Doosan DL08 saya?
J: Sila-rujuk bahagian sedia ada anda dengan65.10401-7001Catau107755-0350. Periksa penyambung solenoid dan pengekodan muncung-unit ini menggunakan antara muka elektrik khusus yang berbeza daripada generasi Bosch terdahulu.

S2: Apakah masa utama biasa dan pilihan pertukaran teras?
J: Barangan berstok dihantar melalui DHL/FedEx/UPS dalam masa 1-2 hari perniagaan ke pasaran utama. Program pertukaran teras tersedia melalui rakan kongsi pembuatan semula, tertakluk kepada pemeriksaan unit yang dikembalikan. Sahkan syarat surcaj sebelum membuat pesanan.

S3: Bolehkah saya menggantikan hanya injap kawalan F00RJ02213 dan bukannya keseluruhan penyuntik?
J: Ya, kumpulan injap menangani pemasaan yang tidak menentu atau silinder tidak{0}}penyalaan. Walau bagaimanapun, ini memerlukan penentukuran semula bangku ujian khusus. Untuk pembaikan lapangan, penggantian penyuntik lengkap lebih dipercayai.

S4: Apakah kualiti bahan api yang memastikan jangka hayat penyuntik maksimum?
A: Disahkan untuk campuran EN590, ASTM D975, dan B10S10/B30. Pencemaran air dan zarah ialah ancaman utama-mengekalkan penapisan primer 5-mikron dan 2-mikron sekunder. Penyelenggaraan tangki yang kerap dan penyaliran pemisah air adalah penting.

S5: Bagaimanakah saya boleh mengetahui sama ada solenoid rosak secara elektrik berbanding haus hidraulik?
J: Gunakan osiloskop untuk menangkap bentuk gelombang semasa. Penurunan tajam atau isyarat angkat jarum tidak hadir menunjukkan kerosakan elektrik. Corak semburan yang lemah dengan maklum balas biasa menunjukkan kehausan hidraulik-hakisan tempat duduk muncung atau kebocoran injap-memerlukan ujian bangku.

S6: Adakah terdapat kemas kini kelompok yang menjejaskan kebolehtukaran?
J: Bosch kadangkala menyemak spring injap dan geometri angker. Walaupun nombor 0445120040 kekal tidak berubah, periksa kod tarikh. Untuk aplikasi kritikal, padankan kod kelompok merentas silinder untuk memastikan aliran seragam.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian anda lancar dan mudah, kami menawarkan pelbagai pilihan pembayaran yang selamat:

Kami di sini untuk membuat proses pesanan anda bimbang-percuma - pilih kaedah pembayaran yang paling sesuai untuk anda!

 

 

Cool tags: bosch 0445120040 – doosan dl08 & daewoo dx common rail penyuntik, China bosch 0445120040 – doosan dl08 & daewoo dx common rail penyuntik pengeluar, pembekal, kilang, Penyuntik Bosch